移動(dòng)式電子汽車(chē)衡（也稱(chēng)便攜式汽車(chē)衡或軸重秤）是一種用于動(dòng)態(tài)或靜態(tài)稱(chēng)量車(chē)輛重量的便攜設備，其稱(chēng)重機制結合了傳感器技術(shù)、電子信號處理和結構力學(xué)原理。以下是其稱(chēng)重機制的詳細解析：
1. 移動(dòng)式電子汽車(chē)衡核心組成部分
稱(chēng)重臺板：通常由高強度合金鋼或鋁合金制成，承載車(chē)輛輪軸或整體重量，具有抗沖擊、防滑設計。
稱(chēng)重傳感器：核心元件，多為應變式傳感器，將機械力轉換為電信號。常見(jiàn)類(lèi)型有：
單點(diǎn)式傳感器：用于小型便攜衡器。
彎曲梁式傳感器：抗側向力強，適合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。
信號處理單元：包括放大器、A/D轉換器和微處理器，處理傳感器信號并計算重量。
顯示與控制終端：實(shí)時(shí)顯示重量數據，支持數據存儲、打印或傳輸。
連接框架與引坡：確保車(chē)輛平穩過(guò)渡，減少沖擊誤差。
2. 稱(chēng)重工作原理
(1) 靜態(tài)稱(chēng)重模式
力傳遞：車(chē)輛輪軸停放在稱(chēng)重臺板上，重力通過(guò)臺板傳遞至傳感器。
應變效應：傳感器內部的應變片因形變產(chǎn)生電阻變化，形成惠斯通電橋不平衡電壓。
信號轉換：電壓信號經(jīng)放大、濾波后，由A/D轉換器轉為數字信號，微處理器按標定公式計算重量。
(2) 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重模式
逐軸稱(chēng)重：車(chē)輛以≤5km/h勻速通過(guò)稱(chēng)重臺，系統依次測量各軸重，累加得總重。
動(dòng)態(tài)補償算法：通過(guò)濾波算法（如Kalman濾波）消除振動(dòng)、速度變化引起的干擾。
3. 關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)
傳感器布局：
單臺板：測量單軸重，需多次移動(dòng)臺板完成全車(chē)稱(chēng)重。
多臺板組合：同步測量多軸，提升效率（如雙臺板測三軸車(chē)）。
溫度補償：傳感器內置溫度傳感器，修正溫漂誤差。
非線(xiàn)性校正：軟件算法補償傳感器非線(xiàn)性響應，確保全量程精度。
抗偏載設計：多傳感器并聯(lián)時(shí)，自動(dòng)調整各點(diǎn)靈敏度，避免車(chē)輛位置偏差影響結果。
4. 移動(dòng)式電子汽車(chē)衡精度影響因素與對策
因素    影響    解決方案
基礎平整度    傾斜導致力分布不均    使用水平儀調整，配備可調支腳
車(chē)速波動(dòng)    動(dòng)態(tài)稱(chēng)重時(shí)數據波動(dòng)    限速提示，動(dòng)態(tài)濾波算法
傳感器老化    靈敏度下降    定期標定，選用不銹鋼密封傳感器
環(huán)境振動(dòng)    信號噪聲增大    隔離振動(dòng)源，數字濾波
輪胎接觸面    胎壓、接觸不均影響壓力    確保輪胎完全上臺板，多次測量取均值
5. 應用場(chǎng)景特點(diǎn)
優(yōu)勢：
便攜性：模塊化設計，可快速拆裝運輸。
靈活性：適用于臨時(shí)檢查、工地、農貿市場(chǎng)等無(wú)固定地磅場(chǎng)所。
成本低：無(wú)需深基坑，安裝維護簡(jiǎn)便。
局限：
精度略低于固定式汽車(chē)衡（典型動(dòng)態(tài)精度±1~3%）。
依賴(lài)人工操作，效率較低。
6. 標定與維護
標定流程：
使用標準砝碼或已知重量的車(chē)輛進(jìn)行多點(diǎn)標定（如20%、50%、100%量程）。
校準傳感器線(xiàn)性度與靈敏度系數。
移動(dòng)式電子汽車(chē)衡日常維護：
清潔臺板防止雜物堆積。
避免超載沖擊傳感器。
定期檢查電纜連接與防水性能。
通過(guò)上述機制，移動(dòng)式電子汽車(chē)衡在保證一定精度的同時(shí)，實(shí)現了便捷、高效的車(chē)輛稱(chēng)重，尤其適合需要頻繁變更稱(chēng)重地點(diǎn)的場(chǎng)景。