1對秤體進(jìn)行了修理

100噸電子汽車(chē)衡秤體由2個(gè)臺面組成,連接方式是搭接,兩邊分別由4根M32單頭螺栓進(jìn)行固定連接,重量約為10噸。

整個(gè)秤體修理過(guò)程含秤體的拆卸、修復和安裝。其中重點(diǎn)內容有:(1)由于位置所限不能使用吊車(chē)將秤體吊起，只能現場(chǎng)制作龍門(mén)吊將秤體逐個(gè)吊起除銹、補焊、防腐和刷漆。單個(gè)秤臺重約5噸,龍門(mén)吊承重按10噸制作。(2)主要對秤體進(jìn)行了除銹，尤其是對10個(gè)傳感器安裝孔中橫梁進(jìn)行了重點(diǎn)打磨,確保整個(gè)傳感器安裝時(shí)與秤體接觸良好。(3)整個(gè)秤體在兩秤臺連接側有多處開(kāi)裂,都進(jìn)行了修復。(4)對傳感器承重底座進(jìn)行了打磨除銹防腐，確保傳感器底座水平。(5)修復縱向限位和橫向限位,更新了接地扁鐵。(6)秤體復位安裝,先裝右臺面，再裝左臺面,安裝時(shí)特別注意限位設施,臺面的所有限位部件都安裝到位,左右臺面距基坑邊緣距離為(15~25)mm,連接螺栓需在兩臺面距地面足夠安全距離前放置完畢。

秤體修復后總重為9489kg,修復所用時(shí)間占整個(gè)100噸電子汽車(chē)衡修理時(shí)間的三分之二。

2更新了10臺數字傳感器

本次修理共更新了10臺本安型數字稱(chēng)重傳感器,型號是FB-OSD(Ex-E1)-40。該型號傳感器精度高、可靠性與穩定性好、結構緊湊、安裝方便、抗偏載能力好、防潮防水性能好。

傳感器共有5根接線(xiàn):激勵+(紅)信號+(綠)激勵-(黑)、信號-(白)和屏蔽裸線(xiàn)(粗黑)。安裝時(shí)利用稱(chēng)重顯示器逐一對10臺傳感器進(jìn)行了編碼。

傳感器底座需在秤體復位安裝前進(jìn)行處理，并預制2mm左右的薄鐵片進(jìn)行備用。安裝前需將下壓頭焊接在底座上再進(jìn)行防腐,傳感器安裝時(shí)需用4臺5噸千斤頂。傳感器安裝調試時(shí)以“中間傳感器承重大,兩頭傳感器承重小”為原則進(jìn)行調試,尤其是5號和6號傳感器承重為最大承重值:1號、2號、9號和10號傳感器承重應大致相同;3號、4號、7號和8號傳感器承重應大致相同:5號和6號傳感器承重應大致為1號、2號、9號和10號傳感器承重的一倍。傳感器安裝后需對各傳感器進(jìn)行地址編碼,傳感器地址編碼有兩種方法:通用方法和自動(dòng)組網(wǎng)法。

2.1通用方法

傳感器必須單個(gè)接線(xiàn)進(jìn)行編碼，儀表所接傳感器地址號必須從1到n連續,否則將無(wú)法正常通信。

傳感器地址編碼完畢后再設置傳感器通信協(xié)議與個(gè)數。每個(gè)傳感器的信號電纜長(cháng)度為15m,可直接接入操作室。

2.2自動(dòng)組網(wǎng)法

直接將所有傳感器線(xiàn)接好后,進(jìn)行自動(dòng)組網(wǎng)操作,操作完畢后將進(jìn)入壓角設地址。

3更新了稱(chēng)重顯示器

本次更新的稱(chēng)重顯示器型號為D2008-L。

稱(chēng)重顯示器具備數字傳感器調試功能,能對數字傳感器進(jìn)行地址編碼、能通過(guò)壓腳識別各角位下的數傳地址、能查看各角位內碼、能進(jìn)行角差調整。

稱(chēng)重顯示器還具備標定調試功能，既能進(jìn)行三點(diǎn)標定調試，也能進(jìn)行兩點(diǎn)快速標定調試。4更換了接線(xiàn)箱

新更換的接線(xiàn)箱挪至檢斤室內，型號為BJX-20/10,額定電流20A,合格證號8120565,為10頭接線(xiàn)箱,能接10個(gè)數字傳感器。

5更新了欄桿機

新的欄桿機加裝地感線(xiàn)圈,進(jìn)口能自動(dòng)抬桿、落桿，出口能自動(dòng)落桿,確保檢斤時(shí)車(chē)輛全在100噸電子汽車(chē)衡上。

6更新了智能稱(chēng)重管理系統

新的稱(chēng)重管理系統增加了每日檢斤數據信息、增加穩定燈判別當前儀表傳輸的數據是否正常穩定,可以進(jìn)行數據分析統計。

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