電子軌道衡的工藝改進(jìn)措施分析 說(shuō)明：
1電子軌道衡的結構分析1.1臺面結構電子軌道衡臺面采用工字鋼焊接成框架，現場(chǎng)搗制鋼筋混凝土的結構形式。這種結構剛性好，使用壽命長(cháng)。工字鋼梁上方安裝臺面鋼軌，采用40根M22400mm標準螺栓連接，確保機車(chē)過(guò)衡安全。
1.2吊桿結構電子軌道衡吊桿機構比較復雜，由底座，上下吊環(huán)、上下橫梁、球座、鋼球、拉式傳感器和卡版組成。大部分零件是非標產(chǎn)品，裝拆十分困難，球座損壞時(shí)很難發(fā)現（見(jiàn)）。
1.3過(guò)渡器電子軌道衡示意圖臺面鋼軌與引線(xiàn)鋼軌之間采用先進(jìn)的T型過(guò)渡器，減少了機車(chē)進(jìn)入和脫離臺面時(shí)的沖擊。過(guò)渡器在過(guò)渡段有1：20橫向斜度，使車(chē)輪在過(guò)渡段的中部交接，避免發(fā)生沖擊。過(guò)渡器材料選用ZG35MN，表面淬火硬度HB>380，工件經(jīng)調質(zhì)處理硬度HB*380，有利于長(cháng)期使用，平穩稱(chēng)量。
1.4限位裝置臺面的穩定系統由縱向和橫向限位裝置構成，采用鋼制絲桿和硬膠片結合方式。臺面上南方鋼鐵部設置四個(gè)縱向限位裝置，下部安裝4個(gè)橫向限位裝置，限制水平方向的位移，使臺面處于正常的工作位置。
2電子軌道衡出現的問(wèn)題我公司的電子軌道衡是國內zui早的三臺電子軌道衡之一，受到當時(shí)技術(shù)水平限制，選用的傳感器穩定性較差，溫差變化大，在使用過(guò)程中，有關(guān)人員改進(jìn)了恒溫保護裝置，效果有了很大改善。但是，這不是長(cháng)久辦法，必須更換可靠的傳感器。
我公司的電子軌道衡屬于單向計量設備，主要計量購買(mǎi)貨物的重量?？v向限位裝置采用鋼制絲桿和硬膠片結合方式，臺面自動(dòng)復位效果不好，影響設備的準確度和復零要求，應當設計新的縱向限位裝置。
電子軌道衡基坑和剛性道床下面的土質(zhì)很差，附近存在振源，產(chǎn)生了嚴重的不均勻下沉，zui大沉降量為150mm，對行車(chē)安全影響很大。此外，鋼軌與軌枕之間采用墊鋼板的支承方法，鋼軌容易產(chǎn)生單向攛動(dòng)的現象。
3解決問(wèn)題的方案3.1更換可靠的傳感器傳感器是被稱(chēng)物質(zhì)重量轉換成電信號的關(guān)鍵元件，必須具有溫度影響小，防潮密封好，過(guò)載能力強，長(cháng)期穩定可靠等特點(diǎn)。通過(guò)比較，zui后選定上海華東電子廠(chǎng)生產(chǎn)的充氮拉式傳感器。但是，這種傳感器存在直徑大、重量重，高度比原有傳感器高200mm的問(wèn)題。
為了縮短停衡的時(shí)間，節省資金，經(jīng)過(guò)再三，考慮，決定在四個(gè)吊桿座上方設高度為200mm的特殊鑄鋼件?？紤]到原有地腳螺栓較長(cháng)的吊構結構特點(diǎn)，特制了專(zhuān)用工具，人工現場(chǎng)絞制10根M20螺栓，確保聯(lián)接鑄鋼件的安全。這種方案既然解決了傳感器高度加的難題，又避免了提升臺面和道床所帶來(lái)的較大工程量。
3.2重新設計縱向限位裝置單向計量的電子軌道衡是適宜采用先進(jìn)的外拉桿結構作為縱向限位裝置，這種結構使臺面在單向水平外力作用下仍然能構保持位置穩定。
新的縱向限位裝置由拉桿、雙頭螺桿、叉座、拉式傳感器、左右旋螺套、橫豎方向滑座和滑塊限位板構成。這種裝置i徼施通過(guò)測量拉式傳感器的信號能夠確定拉桿的受力情陳健明：電子軌道衡的工藝改進(jìn)況，預置1t的預應力，可以消除電子軌道衡臺面單向受力產(chǎn)生位移的不良影響，保證了設備的正常使用。
3.3基坑和道床的局部處理面16m為沖積軟土，進(jìn)行全面加固處理是不切實(shí)際的。為了保證軌道正常運行，必須對基坑和道床進(jìn)行局部處理。根據電子軌道衡基坑發(fā)生不均勻沉降的現象，對沉降量大的過(guò)度橋底座重新墊平安裝，4個(gè)過(guò)渡器水平允差不超過(guò)1mm.電子軌道衡量100m剛性道床產(chǎn)生嚴重傾斜下沉，70%地腳螺栓下沉80mm.根據電子軌道衡道床的技術(shù)要求，水平允差不超過(guò)1mm.經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)情況的仔細觀(guān)察和測量，決定采取下列措施：將電子軌道衡道床表層混凝土打掉100mm，加長(cháng)焊接地腳螺栓，鋼軌與軌枕之間墊放緩沖防滑硬膠、重新?lián)v制高標號混凝土，加設防爬裝置。
4結語(yǔ)電子軌道衡實(shí)施上述方案后，經(jīng)過(guò)四年使用，效果明顯，消除了零位受溫差影響大的現象，準確度穩定，一臺使用了十多年的設備，經(jīng)過(guò)改造后仍然能夠連續通過(guò)國家電子軌道衡檢定站的檢定，這種情況在國內是罕見(jiàn)的。
以上是電子軌道衡的工藝改進(jìn)措施分析的詳細內容！
