便攜式軸重秤使用誤區講解：

*、對計量器具的選型錯誤

　　便攜式軸重秤主要是對行駛車(chē)輛的每個(gè)輪軸分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，并通過(guò)累加功能獲得車(chē)輛總重量的計量方式，它不同于進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)計量的地磅秤。*先，兩種計量器具在稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛的狀態(tài)不同。前者稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛處在行駛狀態(tài)，即動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。后者稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛處在靜止狀態(tài)，即靜態(tài)稱(chēng)重。這是兩種不同的計量方式，影響稱(chēng)量*度的因素不*樣，后端稱(chēng)重軟件的處理程序也完全不同，其次，總重量的獲取方式不同。便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤是對被測車(chē)輛的每個(gè)輪軸分別進(jìn)行計量zui后累加獲得車(chē)輛總重量，而地磅秤是*次性直接獲得車(chē)輛重量，zui后，按《固定式電子衡器》標準要求，地磅秤必須符合Ⅲ級秤的*度等級，而便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤，*般廠(chǎng)家標明的整車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量*度是±3%(車(chē)速≤5km/h)，并且不建議應用于靜態(tài)稱(chēng)重場(chǎng)合。有些客戶(hù)，因沒(méi)有對將要選用的稱(chēng)重設備的結構形式、稱(chēng)量方式和*度等進(jìn)行深入地了解和認識，盲目的購買(mǎi)了便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤這種計量工具，zui后因計量方式選用不對或*度達不到使用要求導致購買(mǎi)后不能使用。

　　二、不合適的應用場(chǎng)合

　　明文規定，低于Ⅳ級秤*度等級要求的計量器具不能用于貿易結算。便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤無(wú)論是靜態(tài)檢定還是動(dòng)態(tài)檢驗，其稱(chēng)量*度都達不到Ⅳ級秤的要求。然而，現實(shí)應用中，很多、*部門(mén)用便攜式軸重秤的測量結果作為對超限超載車(chē)輛的處罰依據。有些用戶(hù)還直接把便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤作為貿易結算的計量器具，如福建有*客戶(hù)用便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤向*個(gè)在建碼頭出售石料，每噸石料10～13元的售價(jià)，這個(gè)碼頭大約需要500萬(wàn)噸石料，按±3%的稱(chēng)量*度，這種使用的結果是可想而知的。

　　三、大秤小用

　　便攜式軸重秤的zui大量程是指對軸的zui大稱(chēng)量重量，而不是對整車(chē)的稱(chēng)量重量。有些客戶(hù)選用很大量程的軸重秤，而要測量的車(chē)輛的重量很輕，結果，出現丟軸或稱(chēng)量誤差大等異常情況。便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重程序中，為能進(jìn)行*、可靠的軸型識別，*般都設有*定的稱(chēng)重門(mén)檻值，即*測車(chē)輛的*有軸重都不得低于這*設值，或者說(shuō)*有軸重超過(guò)設定值才能進(jìn)行軸型識別。如果被測車(chē)輛的某*個(gè)軸或多個(gè)軸的軸重低于稱(chēng)重門(mén)檻值，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重運算處理程序因接收不到該車(chē)軸碾壓稱(chēng)重臺時(shí)的信號，就會(huì )出現丟軸現象。

　　四、粗暴濫用，不進(jìn)行維護校準

　　便攜式軸重秤雖具有可移動(dòng)、不需安裝、使用方便等特點(diǎn)，但它在實(shí)際使用中也是有使用環(huán)境要求的。鄉村土路、彎道、坡道等場(chǎng)合是堅決不能使用的。同時(shí)，便攜式動(dòng)態(tài)軸重秤作為*種計量器具，必須需要日常維護和定期校準，如清除稱(chēng)重臺上的泥土雜物，每半年或*年進(jìn)行*次校準檢驗，這樣，有利于保證它的長(cháng)期穩定性和可靠性。