被檢汽車(chē)衡度的計算方式：

 采用砝碼直接加載和卸載的方式，對示值與標準砝碼之差進(jìn)行分段測量,從而得到示值誤差。

  為了確定地磅示值I的標準不確定度u(I)需進(jìn)行以下測量與計算：

  1計算汽車(chē)衡測量重復性引起的標準不確定度分量uft) (A類(lèi)標準不確定度)。采用標準砝碼進(jìn)行直接加載,并利用卸載檢定方法，以確定由于人員操作與讀數等方面出現的不可避免的隨機誤差*帶來(lái)的不確定度u(Ii)。

  下面介紹具體計算過(guò)程：選擇型號為SCS-30的原料廠(chǎng)汽車(chē)衡,其測量范圍為0噸至30噸，檢定分度值為10千克。在10噸測量點(diǎn)對選用地磅進(jìn)行5次重復測量，測得值為Xi,測量結果見(jiàn)1 和表 2。

  由貝塞爾公式得標準偏差s(Xi)為0.71千克,標準不確定度u(Ii) 為0.32千克，自由度V⑷為4。

  2計算汽車(chē)衡分辨力*造成的標準不確定度分量u(Qc 由于采用數字顯示式測量?jì)x器，其標準不確定度主要由分辨率引起,容易計算出標準不確定度u(W為2.9千克自由度v (I2)為50。

  跟蹤測試是經(jīng)濟適用的研究稱(chēng)重傳感器可靠性的簡(jiǎn)易方法，主要是在試驗室跟蹤測試貯存壽命;在使用環(huán)境跟蹤測試無(wú)故障工作時(shí)間，即使用壽命。壽命試驗是可靠性試驗中的重要內容，除貯存壽命試驗外還有損耗壽命試驗，加速壽命試驗等。開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品是企業(yè)競爭的核心。其競爭的基礎是制造技術(shù)、制造工藝;競爭的焦點(diǎn)是切合實(shí)際的市場(chǎng)開(kāi)拓方式，*、外市場(chǎng)的響應速度;創(chuàng )新的要求是適度跟蹤*稱(chēng)重傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢，結合國情開(kāi)發(fā)著(zhù)力于電子汽車(chē)衡市場(chǎng)急需的產(chǎn)品;創(chuàng )新的標準是技術(shù)先導性、工藝*性、產(chǎn)品適用性、市場(chǎng)擴散性;創(chuàng )新的形式是除原創(chuàng )型設計外，移植型設計、嫁接型設計、集成型設計也是創(chuàng )新。