電子汽車(chē)衡常見(jiàn)作弊方式（謹防上當）：

筆者根據從事計量檢定工作的實(shí)踐經(jīng)驗，介紹幾種常見(jiàn)的電子汽車(chē)衡作弊方式，目的在于使大家對現行的多種作弊伎倆有*認識。

　　3.1顯示儀預留底數

　　它操作簡(jiǎn)單，是不法之徒使用zui多的*種作弊方法。如何防止，只要我們在進(jìn)行貨物過(guò)秤前查看顯示儀是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置零”鍵或“去皮”鍵使之歸零。

　　3.2不完全上秤或多臺車(chē)輛同時(shí)上秤

　　作弊者有意不將被稱(chēng)量物質(zhì)全部放置于秤臺上，如重型貨車(chē)(拖掛車(chē))多組載重輪中的*組不上秤或不完全上秤，造成失準;或計重時(shí)前(后)面的車(chē)輛非法壓上機械臺面，造成計重失準。大型電子汽車(chē)衡長(cháng)度甚至長(cháng)達幾十米，由于計量員的視線(xiàn)受秤臺和操作室之間的位置關(guān)系以及*度條件限制等因素影響，因此利用車(chē)輛的?？课恢貌煌瑏?lái)進(jìn)行作弊的方法較為常見(jiàn)。

　　3.3在秤體底部放置磚頭、木塊等硬物

　　根據稱(chēng)重原理，當貨車(chē)駛上電子汽車(chē)衡的承重臺面上時(shí)就會(huì )將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)的稱(chēng)重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì )產(chǎn)生電子信號，通過(guò)A/D轉換后該數字信號再送到*處理器進(jìn)行處理，zui后通過(guò)顯示儀表顯示。由于貨車(chē)重量是垂直向下的，如果稱(chēng)重時(shí)在汽車(chē)衡底部墊上*定*度的磚頭或木塊，勢必會(huì )產(chǎn)生*個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的數字信號使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應減小。

　　3.4采用遙控作弊

　　采用遙控作弊的方法更加方便、更加隱蔽，大部分電子汽車(chē)衡在安裝時(shí)稱(chēng)重傳感器的信號電纜線(xiàn)多少都會(huì )有*部分暴露在外面，作弊者*般會(huì )尋找機會(huì )將汽車(chē)衡其中*只稱(chēng)重傳感器的信號電纜線(xiàn)外皮剝開(kāi)，找到稱(chēng)重傳感器的信號輸入(E+)線(xiàn)將其斷開(kāi)，如果稱(chēng)重傳感器信號線(xiàn)是六線(xiàn)制，則同時(shí)要斷開(kāi)信號反饋線(xiàn)(F+)，將遙控接收裝置串入稱(chēng)重傳感器的信號輸入(E+)線(xiàn)路中，也有將接收裝置串接到信號輸出(+Si)線(xiàn)中，通常狀態(tài)下該裝置不影響電子汽車(chē)衡的正常稱(chēng)重計量，只有操作遙控發(fā)射裝置時(shí)，遙控接收裝置接收到信號后其中的繼電器動(dòng)作，改變稱(chēng)重傳感器應變電阻構成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號的增加或減少，實(shí)現電子汽車(chē)衡稱(chēng)重計量數據的增加或減少。

　　3.5改變儀表的標定程序

　　如加載5噸標準砝碼，通過(guò)量程標定方法改變5噸的顯示值來(lái)實(shí)現扣秤。任何儀表大都有標定程序，儀表在安裝后進(jìn)行檢定時(shí)要經(jīng)過(guò)量程標定，以確保該秤的程量誤差在規定的允許誤差范圍內，只有檢定合格的秤方能投入使用，同時(shí)計量檢定機構會(huì )在儀表上打上鉛封，鉛封破壞則合格失效，因此通過(guò)此種方法作弊只要稍加留意很就能被發(fā)現。