新型微機電子軌道衡 說(shuō)明：

近年來(lái)，由于工礦企業(yè)對成本核算及經(jīng)濟效益的重視，因而對計量工作的管理也越來(lái)越嚴。動(dòng)態(tài)軌道衡作為鐵路運輸計量的大型計量器具便應運而生，并受到企業(yè)計量工作者及設計單位的關(guān)注。

動(dòng)態(tài)軌道衡對裝載散裝貨物處于低速行駛的火車(chē)車(chē)輛，能夠自動(dòng)、快速、準確地稱(chēng)量出它的重量。

特別是新型微機電子軌道衡是目前zui先進(jìn)的動(dòng)態(tài)計量器具，具有計量迅速、穩定可靠，可對一定速度狀態(tài)下的車(chē)輛連續自動(dòng)測定并記錄各節車(chē)的重量及總重量，在較惡劣的工作環(huán)境下，其精度可達0.1系統分析動(dòng)態(tài)電子軌道衡的計量方式有3種：重量，臺面長(cháng)度為1.4~1.6m.此種方式由于多次稱(chēng)量易引起誤差，且調整困難、精度低，現己被逐步淘汰。

（2）轉計量。一個(gè)轉向架（兩個(gè)軸構成）稱(chēng)一次，兩次稱(chēng)量的結果為一單節車(chē)輛的總重量。這種單臺面計量方式，其臺面長(cháng)3.4~3.6m，由于結構比較簡(jiǎn)單適用性較強，因此國內應用較多。

（3）雙臺面整車(chē)計量。兩個(gè)單臺面獨立稱(chēng)量1節車(chē)輛的前后轉向架，在測量裝置中同時(shí)得到兩個(gè)轉向架的重量信號，其臺面長(cháng)7.0~7.5m.此種方式減少了多次累計稱(chēng)量所造成的誤差，且對固態(tài)介質(zhì)和液態(tài)介質(zhì)的車(chē)輛均能稱(chēng)量。

上述是新型微機電子軌道衡的詳細內容！