質(zhì)量比較儀介紹：

1000kg的大質(zhì)量次級標準通常是在*中心實(shí)驗室里、用*度很*的杠桿式天平進(jìn)行校準的。由于目前生產(chǎn)這種機械式天平的制造廠(chǎng)家已經(jīng)很少，越來(lái)越多的計量機構不得不采取電子稱(chēng)量裝置進(jìn)行大質(zhì)量砝碼的校準。如果*面積比較大，則需要在該國的不同區域存放幾套標準砝碼，以減少砝碼來(lái)回的運輸。這對于這些砝碼每年*次的周期檢定特別重要。有些計量機構為了避免將*有的標準砝碼都搬運到中心實(shí)驗室，就使用*個(gè)500kg或1000kg標準砝碼、或者有時(shí)**些20kg的砝碼來(lái)保證砝碼的溯源性。并在其存放點(diǎn)（或當地的計量實(shí)驗室）借助質(zhì)量比較儀對這些標準砝碼進(jìn)行校準或檢定。在許多情況下，可以采用*只分辨率足夠*的（*于105分度）商用數字式濾波顯示器與*只*質(zhì)量吊式載荷傳感器的聯(lián)結，進(jìn)行連續替代。為減少載荷傳感器蠕變的影響，有必要在被檢載荷離開(kāi)地面后的同*時(shí)刻（如40秒）對數字式濾波顯示器進(jìn)行讀數。在進(jìn)行正式的比較之前，應以傳感器滿(mǎn)量的秤量載荷至少進(jìn)行三次試驗（其步驟應與用載荷傳感器進(jìn)行實(shí)際校準的*致）。曾經(jīng)為瑞典的計量機構制作過(guò)*只500kg的質(zhì)量比較儀就是采用了這*原理，它是由*只*的傳感器、*部微型吊車(chē)、*個(gè)帶有定時(shí)器和儲存器的自動(dòng)濾波顯示器構成，把液壓吊車(chē)和*只500kg的標準砝碼裝在*臺小車(chē)上。采用這種連續比較的方法，把標準砝碼校準到幾克或更小是沒(méi)有太大的問(wèn)題的。不過(guò)還應注意，這種吊式載荷傳感器裝置必須置于避風(fēng)的地方、防止陽(yáng)光直曬、避免溫度有較大的變化[30]。美國研制了*種采用*載荷傳感器的質(zhì)量比較儀，這種質(zhì)量比較儀為了減少載荷傳感器蠕變對其的影響，在砝碼替代過(guò)程中借助*個(gè)彈簧使其保持受載狀態(tài)。根據Schoonover[29]的報告，采用這種方法對500磅（225kg）的砝碼進(jìn)行比對，其重復性可達±2×10-6。前蘇聯(lián)也在使用*種吊式載荷傳感器的質(zhì)量比較儀，其測量范圍為20kg至2000kg[32]。奧地利的計量機構也采取這種方法[31]。對于檢定機構的這種需要，*近有幾個(gè)制造廠(chǎng)家采用*分辨率的顯示器改造了他們目前生產(chǎn)的電子天平，進(jìn)行很小范圍內的質(zhì)量替代測量[33]。為了獲得**的*度，這種型式的質(zhì)量比較儀必須安置在避風(fēng)的恒溫環(huán)境條件下。而且還應特別注意，砝碼的每次替代必須集中在有效秤量點(diǎn)上。在德國和英國的*些計量機構還采用陀螺原理的稱(chēng)重設備作為500kg和1000kg砝碼的質(zhì)量比較儀。

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