叉車(chē)改裝稱(chēng)重-重慶物流3噸電動(dòng)叉車(chē)加裝電子稱(chēng)詳細介紹：

*、稱(chēng)重系統原理：

從裝載機稱(chēng)重儀角度來(lái)說(shuō)：裝載機車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進(jìn)行數據轉換處理；當機車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，顯示器即刻顯示貨物的重量；當機車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計重量。從結構上看：裝載機稱(chēng)重系統由兩個(gè)部份組成，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分*般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現，信號采集的*程度對裝載機的稱(chēng)量的*度至關(guān)重要。

二、稱(chēng)重系統組成：

1、客戶(hù)可選購油壓變送器或者油壓傳感器：信號大，易換算，*度*，穩定性好，*震動(dòng)，*沖擊，過(guò)載能力好，*干擾能力強，耐腐蝕，耐*溫，溫度漂移小

2、全中文菜單提示及中文幫助信息，全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱(chēng)，貨物種類(lèi)，過(guò)磅員等任意信息并打印

3、累計裝載重量設定和顯示，報警功能，單斗重量稱(chēng)重和累計，顯示功能

4、貨車(chē)車(chē)型選擇或輸入功能和貨車(chē)車(chē)號錄入功能，操作者，裝載機編號和裝車(chē)*代號輸入功能

5、作業(yè)時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分)記錄功能，作業(yè)基本數據存儲，打印功能

6、儀表全不銹鋼外殼，防撞、防腐、防塵。使用裝載機電源供電，超重報警功能

7、采用動(dòng)態(tài)采樣和模糊算法，實(shí)現動(dòng)態(tài)標定和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，無(wú)須停斗，舉升過(guò)程中自動(dòng)稱(chēng)重

8、可以中文錄入不同客戶(hù)名稱(chēng)，多達1000條存儲記錄。單次累計重量可查詢(xún)1000條記錄

9、采用雙液壓傳感器及*A/D轉換器，*度更*

10、采用人性化設計，信息設置完畢后，稱(chēng)重過(guò)程全部自動(dòng)累計，無(wú)需人工操作?？稍O置自動(dòng)置零或手動(dòng)置零

11、采用240×128點(diǎn)陣大屏幕液晶顯示屏，顯示清晰。儀表背光顯示，按鍵背光顯示，方便夜間或坑道使用

12、可選裝無(wú)線(xiàn)裝置，從管理中心即可調閱稱(chēng)重累計信息、

叉車(chē)改裝稱(chēng)重-重慶物流3噸電動(dòng)叉車(chē)加裝電子稱(chēng)概述：

三、主要參數：

1、安全過(guò)載：120%FS

2、靈敏度：1.5-2.0mV/V

3、靈敏度溫漂：±0.03%FS/℃

4、供電：10~12VDC（推薦）

5、零點(diǎn)溫漂：±0.03%FS/℃ 15VDC（zui大）

6、境溫度： -30~+90℃

7、*度： ±0.1%；±0.2%；±0.5%

8、橋臂電阻：350Ω

9、壓力接口：M20x1.5；G3/8

10、絕緣電阻：≥5000MΩ（50VDC）

11、導線(xiàn)：Φ5.5x5m

12、防護等級：IP68

四、選配件：

用戶(hù)根據需要選配達到更方便的需求！

1、微打印機，對每次稱(chēng)重值、貨號、名稱(chēng)、毛重、皮重、凈重、時(shí)間日期打印磅單

2、儲存功能，可儲存2600條稱(chēng)重記錄，方便查詢(xún)

3、有線(xiàn)傳輸接口RS232，RS485，實(shí)現多種辦公設備接軌

4、無(wú)線(xiàn)傳輸功能，可連接大屏幕顯示器或計算機輕松實(shí)現共享稱(chēng)重數據

價(jià)格：

五、訂購須知：

因叉車(chē)稱(chēng)重系統中：傳感器，多功能儀表、中樞調節系統都要按叉車(chē)結構定制，請致電咨詢(xún)！

1、提供叉車(chē)型號、圖片以及使用要求

2、咨詢(xún)需要提供給我們的配件尺寸或樣件

我們都知道內燃機叉車(chē)是用來(lái)搬運裝卸貨物但隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展研科研發(fā)實(shí)踐把內燃機叉車(chē)改成搬運稱(chēng)重兩用內燃機叉車(chē)秤，越來(lái)越多的領(lǐng)域采用原始的計量手段早已不能滿(mǎn)足現代計量的需求，不*降低了工作效益，增加了人工成本，更不能滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展*需要的管理化體系。例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè)，幾乎不可能依靠原始的、繁瑣的稱(chēng)重方式來(lái)實(shí)施計量，只能依靠毛算，或容積等方式進(jìn)行估計，無(wú)法達到計數*的目的，時(shí)常出現運輸行業(yè)的超噸、虧噸的現象，甚至造成了嚴重的車(chē)輛破損，危機行車(chē)安全或者引發(fā)貨物超運帶來(lái)的交通處罰，給很多企業(yè)帶來(lái)了不必要的經(jīng)濟損失，*以，今天的時(shí)代，急需*種能針對物流運輸，物流儲備的*種快捷而又安全的*種新型計量工具。

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