汽車(chē)衡的模擬式和數字式區別

主要是信號傳輸的方式不同，數字式的采用數字傳感器，發(fā)送的是數字信號，只能由*的數字智能儀表接收，不受外力干擾。模擬式的則相反。

我*的地磅全部采用進(jìn)口*傳感器，*與跨國*簽定戰略合作，*引進(jìn)該*的傳感器，其無(wú)論是技術(shù)還是穩定性都*于*同行業(yè)標準。我*是該*在*市場(chǎng)*的采購商。

汽車(chē)衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。

安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修*其方便， 秤體。

電子汽車(chē)衡*般采用電阻應變式稱(chēng)重傳感器。這種稱(chēng)重傳感器的結構相對來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟，容易制作，*度*，穩定性好。

汽車(chē)衡的模擬式和數字式區別