傳感器數量的選擇是根據100噸電子汽車(chē)衡的用途，秤體需要支撐的點(diǎn)數(支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定)而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器。一些機申結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數。

    傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō),傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,其稱(chēng)量的準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外,還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷,因此選用傳感器量程時(shí),要考慮諸多方面的因素,保證傳感器的安全和壽命。只要勤于檢查,及時(shí)發(fā)現、解決,100噸電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重系統會(huì )處于一個(gè)良好的狀態(tài),其準確性是完全可靠的。

    電子汽車(chē)衡在使用中工作量最大、最繁重的是校驗,一方面,是調整機械臺面的水平,有四個(gè)傳感器的,得調四角,有六個(gè)傳感器的,得調六角。由于各方面的原因,機械臺面都或多或少有些變形，使用的時(shí)間越長(cháng),變形越嚴重,造成傳感器的受力不一致,只靠電位器的補償是補償不過(guò)來(lái)的。因此應先調整傳感器的高度,在差值(20~30)kg范圍內,再用電位器補償,調到基本一致。這個(gè)過(guò)程是一個(gè)反復的過(guò)程。由于機械臺面的變形，調一個(gè)角，可能影響2個(gè)角,甚至3個(gè)角。只有反復試驗。另一方面，汽車(chē)衡一般是30t、50t。校驗用砝碼一般是量程的1/5或1/6,即是(5~10)t。這(5~10)t砝碼搬上搬下,需要大量的人力,往往要搬幾十次,勞動(dòng)強度可想而知。對100噸電子汽車(chē)衡生產(chǎn)廠(chǎng)家而言,100噸電子汽車(chē)衡的改進(jìn)方向，是否能夠突。破目前的校驗方式?對檢定部門(mén)而言，校驗用的砝碼是否能改用大砝碼?如1t、2t砝碼等,采用車(chē)推或機械吊作業(yè),這樣可以省時(shí)省力。否則，這種校驗不能隨時(shí)進(jìn)行，100噸電子汽車(chē)衡的準確度很難保證。就目前的稱(chēng)重系統,線(xiàn)性偏離很常見(jiàn),要不斷地校正來(lái)保證準確度,特別對于大批量過(guò)衡的用戶(hù)，一年的檢定周期,無(wú)論如何,準確度是保證不了的,這如何保證計量信得過(guò)?這是今后應該解決的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。貨運量較多,電子汽車(chē)衡使用頻繁,因此故障較多。

以上是100噸電子汽車(chē)衡傳感器數量和量程選擇的重要性的詳細介紹，望采納！