前置動(dòng)態(tài)測量保護式電子汽車(chē)衡研發(fā)問(wèn)世 說(shuō)明：

前置動(dòng)態(tài)測量保護式汽車(chē)衡是一種新型大型電子汽車(chē)衡，它具有稱(chēng)量精度高、精度保持性好、結構新穎、工藝先進(jìn)、性?xún)r(jià)比高等諸多優(yōu)點(diǎn)，科學(xué)地解決了目前我國大型電子汽車(chē)衡精度保持性差、使用壽命低的技術(shù)難題，完全符合我國大型電子汽車(chē)衡高稱(chēng)量精度、高精度保持性的發(fā)展方向，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景和應用推廣價(jià)值。

1引言

電子汽車(chē)衡是一種非常常見(jiàn)的大型計量設備，廣泛應用于貿易、運輸、倉儲、礦山、工廠(chǎng)、港口碼頭等行業(yè)的進(jìn)出物資計量和數據管理。然而，一方面由于公路運輸車(chē)輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國車(chē)輛超載超限現象非常普遍，汽車(chē)衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車(chē)衡的精度保持性和使用壽命均受到嚴重挑戰，其發(fā)展陷入了困境。另一方面，交通運輸安全一直是社會(huì )普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，而載重汽車(chē)的嚴重偏載是造成車(chē)輛行進(jìn)中急轉彎時(shí)傾翻或部分輪胎因負荷過(guò)大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因之一。為打破大型電子汽車(chē)衡發(fā)展的困境，強化交通運輸安全，江西大眾電子衡器有限公司立項研制了前置動(dòng)態(tài)測量保護式汽車(chē)衡。該衡器科學(xué)地解決了大型電子汽車(chē)衡精度保持性差、使用壽命低的難題，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。

2前置動(dòng)態(tài)測量保護式電子汽車(chē)衡

電子汽車(chē)衡采用的技術(shù)核心是“力－電”轉換技術(shù)，由于電子技術(shù)和機械加工工藝的發(fā)展，稱(chēng)重領(lǐng)域的傳感器技術(shù)和儀器儀表技術(shù)已經(jīng)非常成熟。電子汽車(chē)衡傳統稱(chēng)重方式有靜態(tài)式、動(dòng)態(tài)式和動(dòng)靜兩用式三類(lèi)。其中，靜態(tài)電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重精度可達國標三級（OIMLⅢ），可用于貿易結算，是目前電子汽車(chē)衡的主流。但常常使用一兩年后精度就嚴重下降，有時(shí)甚至損壞，其精度保持性差、使用壽命短的狀況已成為用戶(hù)反映zui強烈的問(wèn)題，然而提高計量精度和提高使用壽命二者無(wú)法兼顧；動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡雖然過(guò)載能力強、使用壽命長(cháng)，但由于其稱(chēng)重精度不高（稱(chēng)重數據不能用作貿易結算），使其無(wú)法成為電子汽車(chē)衡的主流；動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡不僅存在動(dòng)態(tài)使用壽命短、靜態(tài)稱(chēng)量精度低的致命缺陷，而且既難以長(cháng)期保持高的稱(chēng)量精度，又對動(dòng)態(tài)稱(chēng)量車(chē)輛的行駛速度有嚴格要求，其發(fā)展受到限制。傳統的這三類(lèi)電子汽車(chē)衡不是精度保持性差、就是稱(chēng)量精度太低，不能滿(mǎn)足現代發(fā)展對大型電子汽車(chē)衡高稱(chēng)量精度和高精度保持性的要求。因此，我們必須要進(jìn)行創(chuàng )新。

2.1稱(chēng)重工藝創(chuàng )新

我們要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一是在高的稱(chēng)量精度前提下，如何提高精度保持性，從而延長(cháng)其使用壽命。首先，我們對傳統的稱(chēng)重工藝進(jìn)行創(chuàng )新———變一次稱(chēng)重工藝為二次稱(chēng)重工藝。傳統的電子汽車(chē)衡的檢測工藝技術(shù)路線(xiàn)如圖1所示，創(chuàng )新后的前置動(dòng)態(tài)測量保護式汽車(chē)衡的檢測工藝技術(shù)路線(xiàn)如圖2所示。創(chuàng )新后的稱(chēng)重工藝為我們提高其精度保持性創(chuàng )造了條件。

以上是前置動(dòng)態(tài)測量保護式電子汽車(chē)衡研發(fā)問(wèn)世的詳細介紹！