關(guān)于引坡對動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡計重的影響探究 介紹：
隨著(zhù)我國運輸業(yè)的不斷增長(cháng)，高速公路也在不斷增長(cháng)，因此公路計重收費工作也顯得十分重要。計重收費是按貨車(chē)的實(shí)際重量進(jìn)行計費，所以動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡必須對貨車(chē)進(jìn)行準確計重。但在實(shí)際計重時(shí)往往受各種復雜因素的影響，使稱(chēng)量值與真實(shí)值有較大的誤差，導致計量糾紛的產(chǎn)生。在計重時(shí)會(huì )受過(guò)衡速度、加速度、引道、衡器的準確性等諸多因素影響，其中引道在JJG907—2006《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》檢定規程附錄Ｃ中作出了強制性規定，因此對引道進(jìn)行簡(jiǎn)要分析、討論對計重的影響也是非常有意義的。
1引道
動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡是通過(guò)對行駛車(chē)輛的稱(chēng)量確定車(chē)輛總質(zhì)量的一種自動(dòng)衡器，因此動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡兩端路面的等級對稱(chēng)量結果有直接影響。引道是位于承載器前后，屬于稱(chēng)量區的一部分，要求平直，為包含承載器在內的一條表面水平的光滑平面。
2引道的幾何結構
引道應具有足夠的長(cháng)度，可以支撐動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡能夠稱(chēng)量的zui長(cháng)車(chē)輛類(lèi)型的所有輪軸。在引道前面應提供相當平滑水平的路面，以便車(chē)輛駛到引道前就可以接近理想過(guò)衡速度。引道還應滿(mǎn)足以下水平度的要求：
①承載器前后8ｍ的范圍內，引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為士3ｍｍ；
②承載器前后8ｍ以外的引道區域，引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為士6ｍｍ。允許引道具有橫向斜坡，坡度不能超過(guò)1％。為了zui大限度地減少行進(jìn)車(chē)輛各軸之間的載荷傳遞，引道不能有縱向斜坡。引道的寬度應比承載器兩端各寬300ｍｍ。引道和承載器的寬度應有足夠空間可以支撐動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡，也可以通過(guò)zui寬車(chē)輛。
3引道對動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡計重的影響
在實(shí)際生產(chǎn)中，引道往往達不到標準要求，導致這樣的原因有很多，zui主要的原因是收費站選址不當和土建施工對計量檢定要求及對公路施工規范了解不夠。再有經(jīng)過(guò)長(cháng)年累月不斷過(guò)重型貨車(chē)對引道造成破壞，導致車(chē)轍路或坑洼不平。
1引道為斜面引起計量失準
當承載器兩端引道成一斜面時(shí)，我們可對作用于承載器上載荷進(jìn)行受力分析，按力的合成關(guān)系可知作用于承載器上的重量會(huì )小于實(shí)際載荷；當一端引道為斜面時(shí)會(huì )引起整輛貨車(chē)的重心發(fā)生偏移，從而引起計量失準，若是一輛拉液體的貨車(chē)失準更為明顯。
2引道為波浪路面引起計量失準
當車(chē)輛通過(guò)有波浪引道時(shí)，尤其是鉸鏈車(chē)輛的掛車(chē)會(huì )發(fā)生振動(dòng)，可把這一現象簡(jiǎn)化為“質(zhì)量—彈簧—阻尼”單元的汽車(chē)振動(dòng)模型，這一模型的振幅會(huì )隨車(chē)輛通過(guò)時(shí)速度增大而增大，當遇有這種引道時(shí)應低速緩慢通過(guò)，可避免引起計量失準。
3引道為坑洼路面引起計量失準
常年過(guò)重型貨車(chē)會(huì )對引道造成嚴重破壞，會(huì )造成秤體前后有坑洼，而且有的很深，并且沒(méi)有及時(shí)維修。當車(chē)輛通過(guò)時(shí)會(huì )引起整個(gè)車(chē)輛強烈的振動(dòng)，這種情況會(huì )引起較大的誤差，從而導致計量糾紛。
4引道上放置大量減速帶引起計量失準
收費站的工作人員為了防止貨車(chē)司機跳秤、沖秤等行為，在平直引道上防置幾道減速帶，這一現象破壞了平直路面，導致測量重復性誤差較大，導致計量失準，引起計量糾紛。
5安裝承載器與引道不水平引起計量失準
當施工人員在安放邊框時(shí)，邊框與引道不在同一水平面上；當安放承載器時(shí)，承載器與引道不在同一水平面上都會(huì )引起計量失準。這種現象對于有三連軸的車(chē)輛通過(guò)動(dòng)態(tài)衡時(shí)，會(huì )引起計量失準，當承載器高于引道時(shí)，車(chē)輛總重量會(huì )增加；低于引道時(shí)，車(chē)輛總重量會(huì )減少，引起計量糾紛。
4結束語(yǔ)
作為一名計量檢測人員，任何一個(gè)檢定項目都不可忽略，動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡及引道的外觀(guān)檢查也很重要。在實(shí)際工作中引道也是zui容易忽視的一個(gè)環(huán)節，因此從收費站的選址到施工方以及安裝調試人員都應引起足夠的重視。
上述是關(guān)于引坡對動(dòng)態(tài)便攜式汽車(chē)衡計重的影響探究的詳細說(shuō)明，希望能幫助到您！
