電子汽車(chē)衡在起吊貨物的時(shí)候，吊車(chē)是需要經(jīng)歷軌道運輸的，但是軌道上面有很多的斷點(diǎn)，會(huì )導致走行不穩定，鋼繩擺動(dòng)幅度增大，那么遇到這種情況會(huì )有什么樣的影響嗎？

實(shí)際上電子汽車(chē)衡出現這樣的問(wèn)題算是正常的，因為這種是汽車(chē)衡在安裝時(shí)，不可避免的*種現象。當電子汽車(chē)衡運行穩定以后，這種現象就不會(huì )出現了，*以說(shuō)，前期出現的這些問(wèn)題都算是正常的*種反應，不過(guò)，前期稱(chēng)重的數據不能作為zui終的數據標準，只能是作為實(shí)驗的數據。如果要徹底解決這個(gè)問(wèn)題，還是有難度的，畢竟吊車(chē)軌道這個(gè)斷點(diǎn)的問(wèn)題，到如今也是很難解決的。除非是*些小型的電子汽車(chē)衡，軌道是很少的，*以斷點(diǎn)的現象不會(huì )那么嚴重，運行起來(lái)也是正常的。但如果是大型的電子汽車(chē)衡，這種軌道斷點(diǎn)的現象都是會(huì )存在的，只能是等待平穩以后在正式開(kāi)始記錄數據。

總之，像電子汽車(chē)衡這種特殊的稱(chēng)重工具，與電子臺秤截然不同，在稱(chēng)重過(guò)程中，記錄稱(chēng)重的數據起碼是需要等待4-5次以后，才可以計算出平均值來(lái)。單純的*次稱(chēng)重是無(wú)法確定出具體的數值的，*以，*定要注意這個(gè)問(wèn)題。

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