鏟車(chē)電子秤原理及使用方法概述：
鏟車(chē)秤功能簡(jiǎn)介
裝載機電子秤（別名又為裝載機秤、鏟車(chē)秤、鏟車(chē)電子秤）是*種動(dòng)態(tài)計量設備，他可以在行駛過(guò)程中進(jìn)行計量，其特點(diǎn)是靈活、方便?？煞Q(chēng)量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。大大提*了裝卸作業(yè)效率和效益。
目前，我國生產(chǎn)的裝載機電子秤（別名又為裝載機秤、鏟車(chē)秤、鏟車(chē)電子秤），具有較強的功能，可以實(shí)現：
1、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能
2、單斗重量稱(chēng)量和累計、顯示功3、貨車(chē)車(chē)型選擇或輸入功能，貨車(chē)車(chē)號錄入功能；
4、操作者、裝載機編號和裝車(chē)*代號輸入功能；
5、作業(yè)時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）記錄功能；
6、作業(yè)基本數據存儲、打印與查詢(xún)功能；
7、采用動(dòng)態(tài)采樣分析法，實(shí)現動(dòng)態(tài)標定和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，無(wú)須停斗，舉升過(guò)程中自動(dòng)稱(chēng)重；
8、使用裝載機電源供電；
9、采用雙液壓傳感器及*A/D轉換器；
10、可設置自動(dòng)或手動(dòng)置零。
11.語(yǔ)音報讀的功能。
工作原理
通過(guò)測量輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的壓力差，運用數字模擬軟件將壓力差轉換為重量信號，稱(chēng)重過(guò)程為全動(dòng)態(tài)計量，位置傳感器控制壓力傳感器采集信號的有效值，通過(guò)工業(yè)總線(xiàn)計算機進(jìn)行數據計算和處理，并編輯、打印功能。
故障排除
*、儀表未顯示：
1、電源開(kāi)關(guān)未打開(kāi)
2、儀表電源插頭是否接觸不好或斷開(kāi)。
3、檢查電瓶連接線(xiàn)是否斷開(kāi)。（儀表電源是直接連接在裝載機電瓶上的，如維修裝載機電瓶時(shí)需要拆卸電源線(xiàn)，請記安裝位置以事以后復原。）
4、檢查電源線(xiàn)是否被不慎擠壓造成斷開(kāi)。
二、稱(chēng)重重量有明顯誤差；
1、檢查傳感器插頭是否松動(dòng)。
2、傳感器部分是否被硬物撞動(dòng)過(guò)有明顯撞歪或撞裂。
3、檢查傳感器連接線(xiàn)是否被擠壓造成斷開(kāi)。
三、稱(chēng)重重量無(wú)變化或時(shí)有時(shí)無(wú)
1、稱(chēng)重時(shí)，儀表有上位、下位變化正常，但重量不變化。
a:檢查標定數據及系數是否正常。
b:檢查兩只油壓傳感器插頭及中間連線(xiàn)有無(wú)撞壞斷裂，松動(dòng)現象。
2、稱(chēng)重時(shí)，儀表上位、下位變化不正常，重量不變化。
a:儀表下位反顯，稱(chēng)重時(shí)上位無(wú)反應。解決方法:檢查位置傳感器插頭有無(wú)接觸不好或斷線(xiàn)。
b:儀表下位或上位常反顯，稱(chēng)重時(shí)上位或下位有反應。解決方法:檢查位置傳感器、下位位置傳感器是否螺絲松動(dòng)或位置偏移。
c:儀表下位和上位都無(wú)反顯，稱(chēng)重無(wú)反顯反應。解決方法:檢查滑塊螺絲，彈簧是否振動(dòng)脫落。
由于車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器是在行駛過(guò)程中舉升承載器（如鏟斗）進(jìn)而計量的，因此，行駛的路面情況以及舉升承載器的速度都將會(huì )影響計量的*度。另外，發(fā)動(dòng)機固有震動(dòng)造成油壓的周期變化、摩擦力的變化、起升斗的擺動(dòng)、油門(mén)的變化等都會(huì )對測量結果有*定的影響。
國外在20世紀80年代就已經(jīng)開(kāi)始研究這方面的技術(shù)，例如美國卡特皮勒*在大中型裝載機上安裝有符合自動(dòng)穩定系統（ALS)在動(dòng)臂舉升液壓缸液壓回路中液壓系統連通壓力傳感器，并通過(guò)智能顯示終端將裝載機的稱(chēng)量過(guò)程用圖形、數據顯示出來(lái)，并將數據累計和打??；大中型裝載機的電子稱(chēng)重數據通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行遠程診斷；還有通過(guò)GPS*定位系統進(jìn)行稱(chēng)重數據傳輸?？朔焕蛩赜绊?，提*測量結果的*性，使車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器向智能化方向發(fā)展，還需生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)*步研究。
鏟車(chē)電子秤原理及使用方法概述
