檢定*臺150t的電子汽車(chē)衡，按照JJG539-1997《數字指示秤》檢定規程的要求，做完零點(diǎn)、偏載和秤量檢測等全過(guò)程，在各個(gè)測試點(diǎn)都不超差和不調整的情況下，需加、卸砝碼（490～500）t。按以前*些簡(jiǎn)化的，選用20kg鎖型砝碼，或用小于10%或20%的重量對稱(chēng)重設備進(jìn)行檢定的方法，已經(jīng)不能再繼續使用了，不*違反了JJG539-1997的要求，而且不能確保量值的*可靠。我們現用的標準裝置是：*部檢衡車(chē)，車(chē)重約20t；方形砝碼20個(gè)，20t；*小秤量砝碼20個(gè)，200kg；感量砝碼（1kg、2kg、5kg），22個(gè)。

*、電子汽車(chē)衡的檢定以使用較多的120t電子汽車(chē)衡為例：Max（*大秤量）=120t、分度值e=d=20kg、分度數n=6000個(gè)、允許誤差：0～500e±0.5e（10kg）；500e～2000e±1.0e（20kg）；2000e～10000e±1.5e（30kg）。

1.外觀(guān)檢查其步驟包括零點(diǎn)的確認（或?；矗?，對載荷微小變化的反應能力（鑒別力），空載示值變動(dòng)性（重復性）。重復性試驗可選用約為50%*大重量的重車(chē)，連續上秤臺3次，在秤臺前、中、后三點(diǎn)，看秤的重復性和秤臺的平整度是否良好，如果前、中、后三點(diǎn)重復性變化較大，超過(guò)該秤量*大允許誤差的*值，則不予檢定，通知用戶(hù)維修，以利于降低檢定成本，提*工作效率。如果在允許范圍內，可進(jìn)行下*步檢測。要求：重復性差值應不大于該秤量的*大允許誤差值。

2.偏載檢測JJG539-1997要求用1/（n-1）Max的標準砝碼檢測各承重點(diǎn)的示值*致性。對于*大秤量為120t的電子汽車(chē)衡，n=8用下限17t、上限18t的砝碼來(lái)做，誤差用1/10e小砝碼閃變點(diǎn)確定。為了降低檢定成本、縮短檢定時(shí)間，使用數字傳感器的衡器，可用標準砝碼直接修正各點(diǎn)誤差，使偏載合格；使用模擬傳感器的衡器，則須逐*調整，使各個(gè)傳感器間的電阻值盡量*致，使各承重點(diǎn)達到允許誤差內，如可能，盡量調至零點(diǎn)。方法：用小砝碼把各承重點(diǎn)的電阻值調到0.5e跳變，也就是常說(shuō)的零點(diǎn)跳變。要求：使用模擬傳感器的，調整了該秤的偏載誤差，就必須重新進(jìn)行標定。砝碼用量：目前，在用的（120～150）t的電子汽車(chē)衡大都有8～10個(gè)傳感器，有20t方形砝碼可以滿(mǎn)足JJG539-1997的要求，達到偏載檢定的規定值。

3.秤量檢測（分段、分類(lèi)檢測）

（1）用標準砝碼20t檢定（0～500）e、（500～1000）e。

（2）超過(guò)20t用檢衡車(chē)替代法檢定。用檢衡車(chē)空車(chē)上秤臺，用感量小砝碼調整到整數點(diǎn)，再用小砝碼閃變點(diǎn)確定重量誤差值，然后用檢衡車(chē)自帶吊機逐*裝上標準砝碼，檢定＞（1000～2000）e（可進(jìn)行標定）。

①超過(guò)40t后，用其他恒定的載荷進(jìn)行替代法檢定。鋼材、板材、銅材等材料檢至*大秤量，用小砝碼閃變點(diǎn)確定誤差（新裝檢定的可做到滿(mǎn)量程并標定）。

②超過(guò)40t后，也可用恒定重車(chē)載荷替代，用自帶標準砝碼加、減進(jìn)行檢定。方法：在40t檢定后進(jìn)行標定，然后選用二軸鋼性車(chē)輛，約40t開(kāi)上秤臺，用感量小砝碼加減到整數點(diǎn)，并控制在0.5e跳變點(diǎn)上，讓車(chē)開(kāi)到秤的*邊，再讓空檢衡車(chē)上另*邊，然后逐*吊上標準砝碼，替代檢至80t，檢完后進(jìn)行80t標定，然后再找*輛三軸或四軸100t左右的重車(chē)放在秤的中心位置，用小砝碼加、減至整數零點(diǎn)，并控制在0.5e跳變點(diǎn)上，記錄重量；前、后逐*均勻加放砝碼，檢至*大秤量，用小砝碼閃變點(diǎn)確定誤差（隨后檢定的可按JJG539-1997檢至2/3Max秤量）。

（4）回程檢測，先逐*減去標準砝碼10t，開(kāi)出重量替代的汽車(chē)，再把秤臺上的砝碼逐*減至零點(diǎn)，每減1t都用小砝碼確定誤差值。

4.鑒別力可在各段檢測中按要求*并完成。*計量出版社出版的《衡器與砝碼的計量規定允差及技術(shù)要求》*書(shū)在第五章較詳細地介紹了*各國行之有效的檢定方法。其中*節1.對檢定載荷的要求有如下描述：“經(jīng)過(guò)校準的砝碼總量至少應在20t以上。這樣對以20t以上的較*秤量，可以利用“找差”的替代法將卡車(chē)、掛車(chē)或兩者*起作為附加載荷，進(jìn)行較*秤量檢定。”“在許多*，如果考慮到道路條件和交通法規的規定，汽車(chē)衡的檢定設備能有檢到40t量程的能力就已經(jīng)足夠了。”

二、電子汽車(chē)衡分度值的設置

電子汽車(chē)衡在工作時(shí)，有時(shí)會(huì )出現輸出不穩定、零點(diǎn)漂移、超差等現象。產(chǎn)生原因主要有：

（1）衡器制造質(zhì)量，如組件本身制造工藝、電路結構、鋼結構質(zhì)量等問(wèn)題；

（2）安裝質(zhì)量，如秤臺整體平整度、各傳感器水平接觸面安裝不好等；

（3）外部環(huán)境影響，如電源電壓波動(dòng)、環(huán)境溫度變化、電磁干擾等。

只要在選擇、安裝電子汽車(chē)衡時(shí)把握好以上3個(gè)問(wèn)題，就可以確保電子秤的量值*。由于目前電子產(chǎn)品的飛速發(fā)展，汽車(chē)衡稱(chēng)量顯示儀的指標也在不斷提*，*干擾、穩定性已越來(lái)越好。近年來(lái)，轄區內的大噸位電子汽車(chē)衡的分度值大都設置為20kg，在使用和檢定時(shí)都能達到三級秤的要求。按JJG539-1997中表2的規定，用于貿易結算的中*度級的秤的*小分度數n=1000、*大分度數n=10000；JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用》檢定規程之4.1.2規定用于貿易結算的級秤的*大檢定分度數不得超過(guò)10000；JJG555-1996之4.8.6規定安裝在室外，其檢定分度數n不能太大（n*般應不大于3000；此外，公路上用的秤的檢定分度值應不小于10kg）。

如果將（100~150）t電子汽車(chē)衡的使用、檢定分度值設置為20kg，則Max=150t；n=Max/e=7500Max=120t；

n=Max/e=6000Max=100t；

n=Max/e=5000

各分度數都在n=10000之內，符合JJG555-1996和JJG539-1997的要求。分度值設在20kg，符合JJG555-1996之4.8.6中“對公路上用的汽車(chē)衡，其檢定分度值應不小于10kg”的要求。

以上就是新裝電子汽車(chē)衡檢定要求及分度值設置的詳細介紹，望采納！