電子地磅檢定工作常見(jiàn)的問(wèn)題簡(jiǎn)述：電子地磅在具體使用過(guò)程中易受到外界諸多客觀(guān)因素的影響和干擾，*旦這類(lèi)檢測工具出現故障將會(huì )嚴重影響其正常使用，直接影響到檢測結果的*性。文中闡述了地磅檢定工作中的幾種常見(jiàn)問(wèn)題，并提出具體的解決策略。

1.1稱(chēng)體本身的問(wèn)題

稱(chēng)臺是地磅的重要構件，這*部件主要發(fā)揮著(zhù)承載重物這*重要功能。在具體使用地磅進(jìn)行檢定時(shí)，需要用肉眼對稱(chēng)體的底面、稱(chēng)體本身以及稱(chēng)體兩端的護邊框間隙進(jìn)行檢查，看其是否存在明顯的問(wèn)題。常見(jiàn)的稱(chēng)體問(wèn)題有以下幾種：是否有雜物卡住了稱(chēng)體、在稱(chēng)體間是否存在連接不夠緊湊的現象、稱(chēng)體的傳感器是否存在移位現象等。

1.2傳感器問(wèn)題

傳感器是處在基礎和稱(chēng)臺間的重要構件，該部件的主要功能是將貨物重量轉化成相應的電信號。傳感器受損可能是*稱(chēng)貨物嚴重超重導致的，也可能是因為*稱(chēng)貨物質(zhì)量欠缺導致的傳感器*旦受損，就會(huì )出現絕緣性能差、零點(diǎn)漂移或者是信號線(xiàn)松動(dòng)之類(lèi)的故障。

1.3檢測技術(shù)不達標，*得檢測結果存在較大誤差

偏載的測試結果是否*對zui終檢測結果的*性起著(zhù)決定作用。但在實(shí)際進(jìn)行測量時(shí)由于砝碼規格型號不同或者存在標準性差等原因，*易導致出現*得的測試結果同實(shí)際相偏離的情況，這種偏載測試不*的現象對該設備的檢定能夠滿(mǎn)足實(shí)際要求有著(zhù)直接的影響。

1.4儀表問(wèn)題

電子地磅顯示儀表功能是對傳感器的電流和電壓變化進(jìn)行測量，進(jìn)而實(shí)現*測量重物這*目的。如果想要*找到地磅儀表發(fā)生故障的部位，通?？山柚谀M器，或著(zhù)也可采用替代法對儀表故障進(jìn)行診斷。具體運用替代法進(jìn)行測定時(shí)，可采用同zui大稱(chēng)量二分*的接近的替代物在承載器上重復加載三次，借此來(lái)檢查其重復性。

1.5檢測條件受限，計量基礎設備不完善

我國在計量基礎建設方面依然存在著(zhù)資金投入不足的情況，這樣就導致部分地區計量檢定單位的檢定條件受限制的情況，并普遍存在著(zhù)標準器具不足的現象，不利于滿(mǎn)足現實(shí)工作*需。結合當前實(shí)際在縣(市、區)級的檢定部門(mén)，其檢定設備的法碼重量通常<50t,但在實(shí)際中卻頻繁出現>50t的地磅的檢定操作，這就與當前的現實(shí)需求嚴重不符。同時(shí)，安全地運輸標準砝碼也是*個(gè)非常重要且難度較大的問(wèn)題。安全運輸標準砝碼不*需要承擔很*的運輸費用同時(shí)還在無(wú)形中增加了成本的投入。應務(wù)必確保標準砝碼運輸的嚴密性，盡量規避出現運輸期間由于顛簸移位而引發(fā)出現安全事故。

1.6偏載的偏差修正問(wèn)題

關(guān)于偏載的偏差修正問(wèn)題，結合地磅型號的不同，又可采取不同的測定和修正方法，通常情況下對于大多數地磅都會(huì )使用叉車(chē)運*塊大砝碼壓角差的方法進(jìn)行修正。如果上升到理論層面，具體操作如下：100t,三節稱(chēng)是八個(gè)傳感器使用的壓角砝碼應為15t(100t+(8-1)=15t),*添加砝碼的位置應按照如圖1*示進(jìn)行偏載測試。

對某*稱(chēng)重點(diǎn)進(jìn)行測試時(shí)，測試砝碼的放置越接近傳感器，支撐的位置就越好。

此外，由于當下市面上存在著(zhù)多種型號的地磅裝置，這些裝置如果出現了偏載問(wèn)題，不同廠(chǎng)家通常會(huì )采取不同的標定程序。對于模擬傳感器的電子地磅，進(jìn)行偏載出現偏差通?？刹扇≌{電位器的措施來(lái)解決。對于數字類(lèi)傳感器的電子地磅，偏載偏差可以直接儀表頭修正。例如，汕頭市質(zhì)量**使用的是靜態(tài)電子汽車(chē)衡，在對這*設備進(jìn)行計量性能檢測和周期檢定時(shí)，通常遵照以下標準：這*檢衡車(chē)的車(chē)載總質(zhì)量存在著(zhù)16噸的以下兩種規格砝碼，其中*種規格砝碼為1t，另外*種規格砝碼為500kg。在實(shí)際進(jìn)行檢定操作時(shí)，如果地磅總重量在標準砝碼的重量范圍內，可采用基本的操作步驟進(jìn)行檢定。