電子汽車(chē)衡檢定誤差問(wèn)題如何避免：

    根據JJG539—97《數字指示秤檢定規程》電子汽車(chē)衡的誤差表如表1。由誤差表我們可以清楚地看出電子汽車(chē)衡的誤差是以分度數的大小分為3個(gè)范圍，以分度值為單位。目前*電子汽車(chē)衡*使用的傳感器*般都是C3級的傳感器，按照OIMLＲ60*建議的要求，C3級傳感器的*大檢定分度數nmax為3000，按照OIMLＲ76*建議4.4.4誤差分配原則，C3級傳感器用于制造檢定分度數不大于3000分度的Ⅲ級秤。傳感器的*大分度數nLC應不小于秤的檢定分度數n(nLC≥n)。在實(shí)際的使用中，很多廠(chǎng)家都忽視了nLC≥n，而這正是其中*主要的問(wèn)題，秤的檢定分度數超過(guò)了傳感器的*大檢定分度數，從根本上違背了秤用傳感器的計量學(xué)要求和計量中的誤差分配原則。在我們日常檢定時(shí)往往會(huì )遇到下面的情況，同樣以1臺SCS－100電子汽車(chē)衡為例，根據上述規定該秤的分度值應該設定為50kg(分度數為2000)，但據我們了解本地市場(chǎng)上在用的電子汽車(chē)衡只有1家企業(yè)將其分度值設定為50kg，大部分都設定為20kg(分度數為5000)，更有甚者設定為10kg(分度數為10000)，這就給我們檢定帶來(lái)了*些問(wèn)題，因為受傳感器*度*限，秤本身的*度根本達不到1/5000(20kg)或1/10000(10kg)，這就直接導致在檢定過(guò)程中測量結果經(jīng)常超差，10臺電子汽車(chē)衡都要有8、9臺通不過(guò)檢定，這讓我們的工作非常被動(dòng)，也會(huì )讓企業(yè)對我們的工作產(chǎn)生疑惑并帶來(lái)抵觸情緒，甚至以為我們在工作中是故意刁難，造成了*些不愉快。根據實(shí)際情況我們在檢定時(shí)采取盡量將受檢電子汽車(chē)衡的分度值調整到規定范圍內(例如SCS－100型就調整為50kg的分度值)來(lái)檢定，事后再將分度值調回，或者在不方便調整分度值的情況下我們就直接檢定，但是誤差還是按照規定分度值來(lái)計算，這樣*般就能保證在不違反*規定的情況下也讓該秤能夠順利通過(guò)檢定，取得檢定證書(shū)。