皮帶秤常用的幾種測速傳感器概述：

概述

從稱(chēng)重原理可知，電子皮帶秤*測量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數，即瞬時(shí)流量等于稱(chēng)重傳感器測量的承載器上物料負荷值q(kg/m)和測速傳感器測量的皮帶速度值v(m/s)兩個(gè)參數相乘*得，即：w(t)=qv

由此可見(jiàn)，測速傳感器的測量*度和穩定性與稱(chēng)重傳感器的測量*度和穩定性是同等重要的。目前稱(chēng)重傳感器的*度普遍提*到萬(wàn)分之幾，而測速傳感器的*度大多在千分之幾，*以提*測速傳感器*度是提*電子皮帶秤系統*度有效的途徑*。

測速傳感器的脈沖信號進(jìn)入顯示儀表后，通常以3種方式完成與稱(chēng)重傳感器信號的相乘運算。*種方式是測速脈沖信號經(jīng)整形、放大后轉換成0～10VDC模擬信號，并作為稱(chēng)重傳感器的供橋電壓，在稱(chēng)重傳感器內實(shí)現乘法運算；*種方式是測速脈沖信號經(jīng)整形、放大后轉換成模擬(或數字)信號，與稱(chēng)重傳感器放大后的模擬(或數字)信號在*的乘法器里進(jìn)行乘法運算；第三種方式是測速脈沖信號整形后直接作為顯示儀表中累加器的觸發(fā)信號，每接受*個(gè)測速脈沖信號，累加器就對稱(chēng)重傳感器的輸入信號進(jìn)行*次采樣，皮帶速度越快，累加器采樣的次數越多，采樣值不斷累加，因而以數字方式實(shí)行了乘法運算。

在電子皮帶秤使用過(guò)程中，涉及測速傳感器的問(wèn)題不少，但由于介紹這方面的資料*少，用戶(hù)碰到這些問(wèn)題往往束手無(wú)策。作者根據自身工作中的體會(huì )和經(jīng)驗列舉*些解決問(wèn)題的辦法，希望能對讀者解決這類(lèi)問(wèn)題有*借鑒。

電子皮帶秤上*測速傳感器目前主要有磁阻脈沖式、光電脈沖式兩類(lèi)。模擬式測速發(fā)電機式測速傳感器早已不再使用，取而代之的是上述兩種輸出脈沖信號的數字式測速傳感器。

1.磁阻脈沖式測速傳感器

磁阻脈沖式測速傳感器中，線(xiàn)圈和磁鐵部分都是靜止的，與被測件連接而運動(dòng)的部分是用導磁材料制成的，當轉動(dòng)件轉動(dòng)時(shí)，改變了磁路的磁阻，因而改變了貫通線(xiàn)圈的磁通，在線(xiàn)圈中產(chǎn)生了感生電勢。磁阻脈沖式測速傳感器從結構上看有開(kāi)磁路和閉磁路兩種。

在*個(gè)П型*磁鐵上裝有兩個(gè)相互串聯(lián)的感應線(xiàn)圈，滾輪與皮帶直接摩擦旋轉并帶動(dòng)等分齒輪旋轉。當等分齒輪的凸起部分與磁*相對時(shí)，回路磁通zui大，當等分齒輪的凹陷部分與磁*相對時(shí)，回路磁通zui小，感應線(xiàn)圈上便感應隨磁通變化的感應電壓。感應電壓變化的頻率f與皮帶速度v成正比。這種測速傳感器結構簡(jiǎn)單，但輸出信號幅度小。

當皮帶運行時(shí)，通過(guò)摩擦使滾輪旋轉，并帶動(dòng)轉子磁杯轉動(dòng)，轉子磁杯及定子磁杯相對安裝，其圓周端面上都均勻地銑出多個(gè)齒槽。當兩個(gè)磁杯的凸齒相對時(shí)，磁通zui大，當兩個(gè)磁杯的凸凹齒相對時(shí)，磁通zui小，從而在線(xiàn)圈中感應出隨磁通而變化的感應電壓。

閉磁路測速傳感器結構較復雜，但密封性能好，輸出信號幅值大。磁阻脈沖式測速傳感器用于*轉速測量時(shí)，因磁路磁滯影響，使線(xiàn)圈中感應電壓太小而不易測量。

2.光電脈沖式測速傳感器

光電脈沖式測速傳感器(見(jiàn)圖3)由裝在輸入軸上的開(kāi)孔圓盤(pán)、光源、光敏元件等組成。當圓盤(pán)轉到某*位置時(shí)，由光源發(fā)射的光通過(guò)開(kāi)孔圓盤(pán)上的孔照身到光敏元件上，使光敏元件感光，產(chǎn)生*個(gè)電信號。圓盤(pán)上的孔可以是1個(gè)或多個(gè)，取決于設備要求的脈沖數。