造成汽車(chē)衡數字漂移和信號干擾的原因探究：

1數字漂移

故障*：傳感器中間接線(xiàn)盒受潮造成數字波動(dòng)。2007年9月份，在準備啟動(dòng)近半年沒(méi)有使用的南汽車(chē)衡時(shí)，發(fā)現數字波動(dòng)的漂移現象，秤體上沒(méi)有車(chē)輛通行時(shí)出現數字從0～1000kg波動(dòng)的情況，從儀表上置零后顯示正常，能夠投入使用，但只要有車(chē)輛通過(guò)后不能自動(dòng)復位到零，仍需要從儀表上人工置零后方可使用。打開(kāi)傳感器中間接線(xiàn)盒后發(fā)現線(xiàn)盒內有水滴，隨即停電烘干，再通電運行正常。分析故障是由于該汽車(chē)衡長(cháng)期未使用，加上傳感器中間接線(xiàn)盒是在秤體中間，屬于室外安裝，造成傳感器中間接線(xiàn)盒受潮引起的，為了避免類(lèi)似故障發(fā)生，我們將其改造為室內安裝，另外定期更換，使用備磅。

故障二：稱(chēng)重顯示儀表死機或故障。2007年7月份，*次北汽車(chē)衡使用中發(fā)生數字漂移現象，將稱(chēng)重儀表電源關(guān)掉重新送電后正常，說(shuō)明是由于儀表死機造成的；另*次使用中發(fā)生數字漂移現象時(shí)，將儀表電源關(guān)掉重新送電后仍不能正常運行，但換上備用儀表重新送電后正常，說(shuō)明是由于儀表內部出現故障，后經(jīng)廠(chǎng)家檢查后確認屬于儀表內部電源板壞造成的。

故障三：傳感器線(xiàn)接地或疲勞老化。2007年10月份，*次南汽車(chē)衡使用中發(fā)生數字漂移現象，將稱(chēng)重儀表電源關(guān)掉重新送電后不能夠正常運行，換上備用儀表重新送電后也不能夠正常運行，分析屬于傳感器故障。該傳感器型號QSA/40000kg，每臺汽車(chē)衡有10套傳感器，傳感器共有5根信號線(xiàn)，較粗的*根黑色線(xiàn)是接地線(xiàn)，較細的*根黑色線(xiàn)（-）和紅色線(xiàn)（+）是電源線(xiàn)即激勵線(xiàn)（用直流20V檔測量：XK3190-A9儀表時(shí)在12V左右，XK3190-D2+儀表時(shí)在9V左右，儀表的參數均為：*度3級，溫度0～40℃，濕度85%，電源AC220V/DC12V，A9型屬于新型儀表，自身帶有電瓶*塊，總價(jià)格比D2+儀表低1/4，功能沒(méi)有什么差別），白色（+）和綠色線(xiàn)（-）是傳感器的信號反饋線(xiàn)（用直流200mV檔測量：在3mV左右，超偏差大的傳感器為故障傳感器），逐步排查時(shí)發(fā)現9號傳感器的白色（+）和綠色線(xiàn)（-）的信號反饋值在20mV左右，與其它傳感器超偏差較大，為故障傳感器，更換該傳感器后運行正常。

2信號干擾等原因造成主機死機

2008年6月份，*次使用中發(fā)生電腦主機不能進(jìn)入稱(chēng)重系統，經(jīng)檢查，稱(chēng)重儀表等系統均正常，重新啟動(dòng)主機后運行正常。后來(lái)，連續幾天均出現死機現象，分析查找原因屬于外界信號干擾*致。在6月份由于磅房原進(jìn)線(xiàn)電源為220V不能夠滿(mǎn)足負荷需求，改為380V電源進(jìn)線(xiàn)，對電腦主機的稱(chēng)重系統干擾較大，同時(shí)檢查到秤體接地線(xiàn)接頭處受風(fēng)吹雨淋老化接地不好，對電子汽車(chē)衡秤體接地線(xiàn)接頭重新緊固，同時(shí)對主機加裝了接地線(xiàn)后運行正常。2008年7月份*次使用中再次發(fā)生電腦主機不能進(jìn)入稱(chēng)重系統，重新啟動(dòng)主機后不能正常運行，檢查秤體和主機接地線(xiàn)均良好，儀表和傳感器也都正常，說(shuō)明不屬于系統硬件故障，應該是系統稱(chēng)重軟件故障，對系統稱(chēng)重軟件進(jìn)行重新安裝后運行正常。