數字電子汽車(chē)衡自動(dòng)診斷維修方法：

數字電子汽車(chē)衡故障處理

在清楚數字電子汽車(chē)衡機構組成和工作原理之后，汽車(chē)衡故障處理相應就簡(jiǎn)單多了。對于全數字電子汽車(chē)衡來(lái)講，故障處理*般遵循這樣的步驟；觀(guān)察(故障觀(guān)察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據或對判斷結果加以驗證)——修復(修理或更換)——檢定{系統調試后對其計量性能進(jìn)行測試)。*先觀(guān)察故障現象，比較直觀(guān)的方法是通過(guò)觀(guān)察稱(chēng)重儀表，比如儀表不回零、超載、欠載、故障代碼等。通過(guò)故障現象，我們再來(lái)分析故障原因。比如儀表不回零，總有底數，可能是稱(chēng)體脹死、限位擦靠等原因造成的。接下來(lái)我們就需要檢查稱(chēng)體底下有無(wú)雜物，限位有無(wú)擦靠等。具體的故障可根據實(shí)際情況選用下列方法判斷：直觀(guān)法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。

智能化汽車(chē)衡應用中的故障

1、數字化通訊數字化通訊解決

數字式汽車(chē)衡傳輸信號弱及干擾問(wèn)題！

①模擬式傳感器的輸出信號**般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或*性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其*干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題。

②采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

③總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同*個(gè)系統中*多可接32只稱(chēng)重傳感器。

2、數字化校準技術(shù)數字化校準技術(shù)解決

數字式汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率

①使衡器偏載（四角）校準*次自動(dòng)完成；

②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*致。

③數字式汽車(chē)衡可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件*為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠模擬式汽車(chē)衡由鋼結構模塊式秤臺，*橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀，密封型防水接線(xiàn)盒等組成。

數字電子汽車(chē)衡自動(dòng)診斷維修方法