基礎土建對汽車(chē)衡檢定周期內失準的影響：

從土建基礎的角度介紹了固定式（靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡在檢定周期內失準的原因，說(shuō)明汽車(chē)衡土建基礎對于汽車(chē)衡*度的重要性。分析了固定式汽車(chē)衡基礎結構的幾種形式和結構上的要求，并據此提出了減少秤體基礎帶來(lái)的各種隱患的相應解決辦法。

在日常的汽車(chē)衡檢定檢測工作中，如果汽車(chē)衡失準，導致測量結果的誤差超出規程規定的*大允許誤差時(shí)，我們往往習慣于從衡器本身的測量特性去查找示值超差的影響量，如汽車(chē)衡本身的響應特性，測量系統的靈敏度、分辨力，測量?jì)x器的穩定性、重復性等因素。但是忽略了在各種固定式(靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡安裝之前對于基礎打造、夯實(shí)的重要性。

1.汽車(chē)衡土建基礎的重要性

汽車(chē)衡是利用作用在物體上的重力，根據稱(chēng)重原理， 確定物體的質(zhì)量或作為質(zhì)量函數的基礎量值、數值、參數或特性的*種計量器具，根據其用途不同可大致分為靜態(tài)稱(chēng)重和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重兩種形式，其中汽車(chē)衡、重力式裝料衡器、軌道衡、皮帶秤、動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器等大中型衡器以其載重量大、受到的沖擊力強、使用頻率*和使用過(guò)程中的不可控因素多等特點(diǎn)對機械結構和土建基礎有著(zhù)很*的技術(shù)要求。

固定式（靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)衡器在安裝調試之前，*要的工作是為預埋衡器選址，然后進(jìn)行土建基礎的施工，對于基坑的選址和建設在很大程度上會(huì )影響衡器在后續使用中的*度，*以*合理地掌握固定式（靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)衡器基礎的故障分析及維護方法，對衡器使用方生產(chǎn)的正常運行及計量檢測工作有著(zhù)重要的意義。

2.汽車(chē)衡基礎的結構形式及要求

汽車(chē)衡的基礎多使用混凝土澆筑結構，根據混凝土的特性以及施工方法，澆筑基坑的混凝土大致分為防水混凝土、*強混凝土、纖維混凝土、泵送混凝土及噴射混凝土。

澆筑基坑混凝土之*以能夠得到廣泛應用，是因為它與其他天然材料相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：原料豐富、經(jīng)濟合理，使用方便靈活，可以調整使用性能，強度*、耐久性好等。但是混凝土的主要缺點(diǎn)是自重大、*拉強度低、呈脆性、易開(kāi)裂，并且在施工中影響質(zhì)量的因素較多，*以易造成衡器基礎的變形、脆裂。

對于在澆筑基礎工程上使用混凝土，*般需要滿(mǎn)足以下條件：

（1）混凝土拌合物必須具有與施工條件相適應的工作性能；

（2）混凝土硬化后的強度必須滿(mǎn)足衡器基坑結構設計的強度等級要求；

（3）混凝土應具有適用于工程*處地理環(huán)境條件的耐久性，用來(lái)保證衡器基礎的使用壽命。

3.固定式汽車(chē)衡的基礎結構要求

固定式汽車(chē)衡的基礎結構*般分為無(wú)基坑和淺基坑兩種形式，汽車(chē)衡大多使用無(wú)基坑形式，固定式平臺秤使用淺基坑的形式居多。

在觀(guān)察某*外資工廠(chǎng)安裝的5 t固定式平臺秤的基坑過(guò)程中發(fā)現，該基礎完全按照設計圖紙施工，基礎底部澆筑*強度混凝土，做到了基礎沉降土強度不低于 18 MPa；另外，在承重支撐點(diǎn)、傳感器底板和過(guò)橋底板使用*標號混凝土二次進(jìn)行灌漿，保證達到甚至*于 18 MPa的*強度；而且將此基礎預埋件水平度和傳感器底板標*控制在小于3 mm的范圍內，充分與地基接觸契合?；炷粱A養化期達到30 d以上，在秤面四邊引道處使用水平尺找平，與周?chē)鷪?chǎng)地水平持平，秤體地面交接處無(wú)過(guò)寬或過(guò)窄的縫隙棱角。

此固定式平臺秤經(jīng)法定計量檢定機構連續4年的檢測，測量結果的誤差均未超出規程規定的*大允許誤差。工廠(chǎng)計量負責人介紹，此秤臺嚴格的土建基礎是其示值*的根本保證。

4.動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的基礎結構要求

對于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡來(lái)說(shuō)，其安裝地點(diǎn)多為**、省道超限檢測處，用于貿易結算與超限檢測，*以其土建基礎除需要承受車(chē)輛和秤臺自身的重量外，還要承受此兩者帶來(lái)的外部振動(dòng)力和水平?jīng)_擊力。

另外，在東北地區，雨雪凍脹、積水腐蝕的情況也會(huì )給動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的埋設基礎帶來(lái)影響。為了不讓基礎產(chǎn)生下沉和開(kāi)裂，混凝土基礎必須保證足夠的強度，按照設計匹配鋼筋，在土質(zhì)松軟處，地面傾斜處，考慮打樁等措施。東北地區冬季施工時(shí)，地基開(kāi)挖必須控制在當地的凍土線(xiàn)以下。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的過(guò)車(chē)引道也是基礎的*部分，為了保證動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重的*，秤體前后的引道、邊框、承載器均應在*個(gè)自然平面上，如果動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的基礎在使用*段時(shí)間后，產(chǎn)生下 載器產(chǎn)生摩擦、擠靠，從而導致動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡在計量檢定沉、開(kāi)裂，秤體的邊框會(huì )松動(dòng)變形，邊框即會(huì )與秤臺承 周期內失準。

5.結論

固定式（靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)衡器的土建基礎是其后期使用可靠、*的根本保障，基礎的損傷不*會(huì )對衡器的平穩運行帶來(lái)很大影響，甚至會(huì )影響到安全生產(chǎn)，故應引起*度重視。為了減少由秤體基礎帶來(lái)的各種隱患，對于秤體基礎應做到以下幾點(diǎn)：

（1）*施工，合理使用?；A施工方應嚴格按照*標準、設計圖紙施工，預留足夠的混凝土養生期，不應提早使用混凝土固化期未到的基礎，以避免導致基礎混凝土強度的下降甚至損壞；

（2）加強衡器前期安裝、后期養護的巡查檢查力度，對于衡器的緊固件、預埋件等部件應仔細檢查，預防松脫；

（3）及時(shí)維護維修。當發(fā)現稱(chēng)重傳感器底座產(chǎn)生松動(dòng)下陷時(shí)，可采用灌漿法將秤臺頂起，從傳感器底座取出破損的混凝土砂漿，清除灰塵后，在傳感器底板下使用氧樹(shù)脂攪拌沙石或采用自流式灌漿將底板找平。當稱(chēng)重傳感器底座基礎及引軌護坡剝落、開(kāi)裂時(shí)，可使用風(fēng)鎬清除破損基礎及其預埋件，加工新的預埋件，進(jìn)行制模澆灌，用*強度水泥或灌槳料進(jìn)行澆灌，再加上定期養護，可快速解決基礎破損問(wèn)題；

(4)加強道路超限超載的檢查力度。衡器使用方應與部門(mén)密切配合，加強對于重車(chē)超限超載的査處力度.

基礎土建對汽車(chē)衡檢定周期內失準的影響