稱(chēng)煤用電子地磅變大噸位后對原輸出系統的改造:
1小噸位電子地磅存在的問(wèn)題
由于汽車(chē)載重量不斷增加,30t稱(chēng)重重量已不能滿(mǎn)足需要。因此,企業(yè)拆了30t的電子地磅,在原有的地方新安裝了100t的電子地磅。100t的電子地磅*帶的終端系統是數碼管顯示,只能簡(jiǎn)單打印出每輛車(chē)每次的載重量,根本不符合主管部門(mén)的要求。新安裝的100t電子地磅仍采用原有的計算機稱(chēng)重軟件和系統。實(shí)際投入使用后發(fā)現,低于40t的重量能夠*地進(jìn)行顯示、計算、打印等,大于40t的重量統統按40t顯示、計算。
2小噸位電子地磅輸出系統分析
通過(guò)對電子地磅稱(chēng)重系統的硬件和軟件進(jìn)行分析得知,電子地磅的傳感器共有6只,每只承重量是20t,6只傳感器串聯(lián)起來(lái)可以承重120t。傳感器通過(guò)PC6139光電隔離模入接口卡和計算機進(jìn)行連接,PC6139接口卡主要承擔模擬信號與數字信號的轉換。原計算機稱(chēng)重系統的軟件是用C語(yǔ)言編寫(xiě)的,通過(guò)對其源程序分析,沒(méi)有發(fā)現對超過(guò)40t重量進(jìn)行限制的任何語(yǔ)句。為了找到電子地磅稱(chēng)重時(shí)的重量和PC6139卡輸出到計算機的數據之間的比例關(guān)系,用C語(yǔ)言編寫(xiě)了如下的測試程序采集原始數據,該程序在BORLANDC++3.1環(huán)境下編譯通過(guò)。通過(guò)對不同重量的測試,采集*組PC6139輸出的原始數據,結果發(fā)現,電子地磅的載重*旦達到或超過(guò)40t時(shí),PC6139光電隔離模入接口卡的數碼輸出值就達到該卡的*大值4096。無(wú)論再怎樣增加重量,其值不再增加,經(jīng)過(guò)計算機運算后,輸出結果保持在40t。分析認為,電子地磅傳感器的輸出電壓值會(huì )隨著(zhù)重量的增加線(xiàn)性變大,但由于PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益過(guò)大,以至于電子地磅傳感器輸出電壓增大到*定時(shí)(重量超過(guò)40t),PC6139光電隔離模入接口卡數碼輸出值達到了*大,即便電子地磅傳感器的輸出電壓隨著(zhù)重量的增加而線(xiàn)性變大,數碼輸出值也不再變化,因而不能正確反映重量大于40t的稱(chēng)重值。
3改造方法
由于電子地磅傳感器的輸出電壓值與*承載的重量成正比關(guān)系,*以只要電子地磅傳感器在承載120t時(shí)的輸出電壓能夠推動(dòng)PC6139光電隔離模入接口卡,數碼輸出值接近4096(不可超過(guò)此值),通過(guò)修改C語(yǔ)言編寫(xiě)的稱(chēng)重軟件的相關(guān)語(yǔ)句,就能正確反映*稱(chēng)物體的重量。PC6139光電隔離模入接口卡放大增益公式RG=50/(G-1)式中RG———放大增益控制電阻;G———放大增益倍數。通過(guò)測量PC6139光電隔離模入接口卡原電阻RG(50Ω),得出其放大增益約1000倍。為了滿(mǎn)足電子地磅是120t的稱(chēng)重需要,將放大增益倍數降低,取RG=125Ω,放大增益約400倍即可。降低PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益后,需要重新進(jìn)行電子地磅零重量標定。具體做法:用汽車(chē)承載100t、80t、60t等幾組不同重量的重物進(jìn)行稱(chēng)重測量,記錄下PC6139光電隔離模入接口卡的數碼輸出值與實(shí)際重量的變化關(guān)系表,得到數碼輸出值變化與重量變化的比例關(guān)系。由于降低了PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益,就必須對電子地磅原來(lái)輸出系統源程序中零重量標定和比例關(guān)系進(jìn)行相應地修改,否則無(wú)法顯示正確的重量。至此,對原計算機稱(chēng)重系統改造完成,經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)對該系統檢測,達到規定要求。
4輸出系統
改造后的啟示雖然以上的修改能滿(mǎn)足廠(chǎng)方電子地磅對大噸位的需求,但程序的靈活性不大。在實(shí)際操作過(guò)程中,電子地磅的自身重量和放大倍數常常受外界的干擾,*以,需要定期對程序進(jìn)行適當地校正??梢越o軟件系統增加*個(gè)配制文件SYS_DAT.CFG,根據測試程序測量取得的數據,把電子地磅自身重量和放大倍數存入該配置文件,當需要修改2個(gè)參數時(shí),不需要修改源程序文件,只需要修改SYS_DAT.CFG即可。
稱(chēng)煤用電子地磅變大噸位后對原輸出系統的改造
