基于C/S架構智能地磅管理系統的設計與實(shí)踐：
建設地磅管理信息系統的目的，是要采用信息化技術(shù)手段完全取代傳統的煤場(chǎng)地磅管理手段，實(shí)現管理模式和管理手段的升級，達到業(yè)務(wù)流程規范、管理*閉合、數據信息實(shí)時(shí)的設計要求。
*、傳統管理手段的漏洞與應對技術(shù)手段
企業(yè)地磅稱(chēng)重和計量管理的對象主要是散裝的固體形態(tài)的原材料及產(chǎn)成品。司磅人員在采集和記錄運輸車(chē)輛的毛重、皮重和凈重量后完成物料承重計量。傳統的手動(dòng)管理模式，*般容易存在采集記錄不*、手工開(kāi)票錯記漏記等風(fēng)險，重復過(guò)磅計量等管理上的薄弱環(huán)節，給企業(yè)造成經(jīng)濟損失。為了針對性地解決上述問(wèn)題，可以因地制宜地引進(jìn)信息化技術(shù)和產(chǎn)品、確定應用解決方案，有效地堵塞管理漏洞、提*地磅運力。
利朗*地磅管理信息系統的方案要點(diǎn)包括：
1、系統采用C/S架構，服務(wù)端部署數據庫和應用軟件系統，客戶(hù)端即地磅房相應地部署傳感、門(mén)禁、視頻抓拍、稱(chēng)重采集等硬件和計量等軟件系統。系統內的設備和數據信息通過(guò)企業(yè)*網(wǎng)絡(luò )連接和訪(fǎng)問(wèn)。
2、系統自動(dòng)采集稱(chēng)重數據、打印票據，取代人工讀數、手工開(kāi)票，實(shí)現稱(chēng)重數據的自動(dòng)統計和查詢(xún)。
3、在稱(chēng)重磅體的兩端分別安裝*對紅外對射儀。如果運輸車(chē)輛上磅和停車(chē)沒(méi)有到達指定位置、系統可向司乘人員發(fā)出語(yǔ)音提示，系統拒絕保存數據、打印票據，稱(chēng)重流程無(wú)效且終止。
4、在物料場(chǎng)區內增設*臺預稱(chēng)重地磅，運輸車(chē)輛在正式上磅以前可預先自行稱(chēng)重，判斷本次裝車(chē)是否超載或欠量。如果超載，直接在場(chǎng)內適量卸貨；如果欠量，直接在場(chǎng)內補充，盡量避免重復過(guò)磅和二次裝車(chē)次數，提*地磅的通車(chē)和運行能力。
5、通過(guò)“*卡通”及“車(chē)卡綁定”，實(shí)現對運輸車(chē)輛的身份管理和行車(chē)路線(xiàn)控制。系統預設運輸不同物料類(lèi)型車(chē)輛的行車(chē)路線(xiàn)和車(chē)輛載重信息，以及不同標準貨運車(chē)型的皮重和載重量預警值。當車(chē)輛發(fā)生違反規定線(xiàn)路行車(chē)、混裝物料、超載等與系統預警值不符的情況時(shí)，被視為異常車(chē)輛，不予過(guò)磅、不得駛出場(chǎng)區。
6、完善監控視頻和過(guò)磅拍照功能。在地磅進(jìn)出口和地磅頂部安裝*清網(wǎng)絡(luò )攝像儀，視頻監控范圍覆蓋整個(gè)地磅，在稱(chēng)重時(shí)抓拍車(chē)號、重量、出入場(chǎng)時(shí)間等四幅圖片；在磅房?jì)劝惭b網(wǎng)絡(luò )攝像儀，監看司磅員的日常操作和系統設備使用狀況。視頻錄像和照片上傳至服務(wù)端的數據庫服務(wù)器。
7、完善Web發(fā)布和查詢(xún)功能。管理部門(mén)可依據業(yè)務(wù)管理授權，查詢(xún)相關(guān)的業(yè)務(wù)數據和信息。二、系統結構概述
為了滿(mǎn)足現場(chǎng)設備控制的要求、兼顧系統安全性，系統采用C/S架構。服務(wù)端部署數據庫和應用服務(wù)器，提供服務(wù)端應用、存儲稱(chēng)重計量數據和視頻圖片；客戶(hù)端除司磅員使用的工作*和打印機外，還要安裝稱(chēng)重計量控制柜等輔助配套設施；系統內的設備和數據信息通過(guò)*網(wǎng)絡(luò )實(shí)現連接和訪(fǎng)問(wèn)。服務(wù)端安裝使用Microsoft-Server版操作系統、Microsoft-SQL數據庫。
三、運行效果及管理實(shí)踐
1、系統運行效果系統投入運行后，自動(dòng)稱(chēng)重和計量完全取代人工采集和手工記錄、*性和及時(shí)性顯著(zhù)提*、基本杜絕錯記漏記及作假等風(fēng)險；由于在場(chǎng)內增加了預稱(chēng)重環(huán)節、因超載導致的重復過(guò)磅稱(chēng)重顯著(zhù)減少，地磅通車(chē)運行能力提*十倍以上，基本消滅了堵車(chē)排隊現象，直接經(jīng)濟效益顯著(zhù)；實(shí)現了管理環(huán)節的全程閉合與*，堵塞了管理漏洞、減少了隱形和間接的經(jīng)濟損失。
2、管理實(shí)踐*，加強培訓、規范操作。系統上線(xiàn)、培訓先行。任何業(yè)務(wù)管理信息系統的投用，不*是操作方式的變化和提升，同時(shí)也是管理模式的變革與創(chuàng )新。加強培訓的*要目標是統*思想、認識到新系統運行的目的是堵塞管理漏洞、為企業(yè)增加效益；
*是提*務(wù)水平和操作技能，盡快適應新的管理流程和管理方式。操作培訓對象不*要包括司磅員、系統維護人員和系統管理員，還要包括運輸車(chē)輛駕駛員，減少超重裝、卸車(chē)和二次上稱(chēng)稱(chēng)重次數，減少違章違規行車(chē)對系統設備造成的損害，從而保障系統設備安全運行、提*通車(chē)運行能力。
*，完善和落實(shí)管理制度。由業(yè)務(wù)主管部門(mén)牽頭、信息管理部門(mén)和*管理部門(mén)參與，對原有管理制度、技術(shù)規范和崗位責任制進(jìn)行修訂完善。修訂《地磅管理系統運行管理制度》、新增《地磅管理系統運行維護技術(shù)規范》（試行），對與系統相關(guān)的供電、安全、操作、巡檢、故障響應、管理考核等做出具體規定和明確要求，并指導和*運行單位的日常運行管理。
第三，落實(shí)系統運維技術(shù)措施，確保系統安全運行和數據信息安全存儲。規范系統設備供電和網(wǎng)絡(luò )運行維護，*大限度地減少供電和網(wǎng)絡(luò )故障，特別是要降低雨雪等異常天氣對室外設備運行的不利影響，力爭不停電、不斷網(wǎng)；嚴格落實(shí)每周*次的“差異備份”數據管理策略、定期移交檔案管理部門(mén)備存，確保業(yè)務(wù)數據安全存儲。
四、系統改進(jìn)和優(yōu)化建議
1、進(jìn)*步提升數據服務(wù)器的存儲性能，既要滿(mǎn)足監控視頻實(shí)時(shí)查詢(xún)的性能要求，又要滿(mǎn)足稱(chēng)重計量數據存儲和備份的安全要求。
2、提*運行網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)端的冗余性能。由于煤礦煤場(chǎng)分布相對分散，如果發(fā)生網(wǎng)絡(luò )中斷和系統供電故障，都會(huì )導致系統癱瘓、影響煤場(chǎng)的生產(chǎn)裝運和稱(chēng)重計量。因此，有必要為系統的運行網(wǎng)段增加冗余路由、選擇合理地點(diǎn)部署服務(wù)端設備，從整體上提*系統穩定性和可靠性。
