電子汽車(chē)衡遭雷擊分析與改進(jìn)方法：

1電子汽車(chē)衡遭受雷擊實(shí)例

2019年7月、6月福清出現強雷暴，雷擊事件頻繁，而處于暴露場(chǎng)合的電子汽車(chē)衡系統*當其沖，天津多家*的電子汽車(chē)衡系統均遭受雷擊。7月9日天津某*電子汽車(chē)衡的8個(gè)傳感器和電腦均被雷擊壞。每年春夏季節是雷雨的多發(fā)期，電子磅遭受雷擊的現象時(shí)有發(fā)生，且電子汽車(chē)衡維修時(shí)間長(cháng)，往往影響正常計量工作，因此做好電子汽車(chē)衡系統的綜合防雷尤為重要。

2電子汽車(chē)衡工作原理

電子電子汽車(chē)衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、*稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成。同時(shí)可根據不同用戶(hù)的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更*層次的數據管理及傳輸的需要。承重傳力機構將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機械平臺，*稱(chēng)重傳感器是電子汽車(chē)衡的核心部件，將重量值轉換成對應的可測電信號，送給A／D、運算電路(MCU)處理后，由稱(chēng)重顯示儀通過(guò)*軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進(jìn)*步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。

3電子汽車(chē)衡系統雷擊分析

3．1勘查情況

天津市防雷檢測中心對雷擊情況進(jìn)行了現場(chǎng)勘查，發(fā)現存在以下突出的問(wèn)題：電子汽車(chē)衡防直擊雷設施不合格，尤其是靜海某工地，電子汽車(chē)衡的接地阻值不合格，電子汽車(chē)衡連接部件的過(guò)渡電阻偏大，防雷接地*鐵絲綁扎；配電線(xiàn)路、弱電線(xiàn)路構架空且未屏蔽引人廠(chǎng)區，在廠(chǎng)區范圍內架空布設，布線(xiàn)相當不合理，直接導致感應雷入侵；由電子汽車(chē)衡引入室內的傳感器、放大器和顯示設備均未接地，由此通過(guò)未屏蔽的線(xiàn)路將設備擊壞；放置傳感器、放大器和顯示設備的辦公樓未設防直擊雷設施，防直擊雷設施也不合格。

3.2原因分析

雷擊損壞設備通常有三種主要形式：直擊雷、感應雷、球形雷。致使電子汽車(chē)衡遭受雷擊的雷電主要為直擊雷和感應雷。直擊雷是指雷電直接擊中電子汽車(chē)衡臺面上或電源線(xiàn)路上；感應雷是指落在電子汽車(chē)衡附近或空中的雷電．它形成的強大電磁場(chǎng)*產(chǎn)生的感應過(guò)電壓、過(guò)電流，擊毀該區域無(wú)接地裝置的*有電子設備，或通過(guò)未屏蔽的線(xiàn)路傳導過(guò)電壓將設備擊壞。

4電子汽車(chē)衡防雷的改進(jìn)

4．1電子汽車(chē)衡接地裝置

接地裝置是把雷電的瞬間過(guò)電壓、過(guò)電流通過(guò)導體流人大地，從而降低雷電擊毀稱(chēng)重傳感器和儀表等電子設備的概率，因此電子汽車(chē)衡應具有合格的接地裝置。要定期檢查稱(chēng)重儀表電源及秤臺的壓接地聯(lián)接處是否松動(dòng)、導體是否銹蝕和斷裂，良好的接地裝置是電子汽車(chē)衡免遭雷擊的關(guān)鍵措施*。電子汽車(chē)衡接地地阻的技術(shù)要求≤4Q，電子汽車(chē)衡其它設備應就近接地。

4．2線(xiàn)路屏蔽

配電線(xiàn)路、弱電線(xiàn)路的進(jìn)線(xiàn)應埋地穿金屬管屏蔽，埋地穿管屏蔽的長(cháng)度應15米為宜。信號線(xiàn)路保護進(jìn)出電子汽車(chē)衡工作房的信號線(xiàn)主要是：數據線(xiàn)(光纖或五類(lèi)線(xiàn))、測量設備的采樣線(xiàn)。光纖鐵板橋秤至指示器圖1電子汽車(chē)衡的接地及等電位示意圖線(xiàn)路不需安裝SPD，但其加強芯要可靠接地；五類(lèi)線(xiàn)或超五類(lèi)線(xiàn)：安裝傳輸率為100MbPS，標稱(chēng)放電電流≥5KA(8／20lxs)／線(xiàn)，殘壓~<20V*信號SPD；電子汽車(chē)衡到電子汽車(chē)衡房?jì)鹊牟蓸泳€(xiàn)，要套金屬管埋地入室，因采用了屏蔽線(xiàn)且線(xiàn)距不長(cháng)．就不必安裝SPD。在電子汽車(chē)衡房的總配電的輸出端安裝*臺標稱(chēng)放電電流i>40KA(8／20p~s)，殘壓<~700V的單相電源SPD。

4．3安全措施

在稱(chēng)重儀表電源插座的前端，安裝*只*的閘刀開(kāi)關(guān)。這只*閘刀有雙重意義。當電子汽車(chē)衡使用時(shí)，不要拔插儀表電源插頭，而是扭送閘刀．因為帶電拔插電源插頭形成的瞬間過(guò)電流和操作過(guò)電壓有時(shí)會(huì )損壞軟件程序或毀壞電器設備。遇到雷雨天氣時(shí)閘刀就更為重要了，電子汽車(chē)衡臺面遭受直擊雷概率是很小的，多數毀壞電子磅的雷電是作用在電源供電線(xiàn)路上，雷擊時(shí)電壓幅值是KV級的，足以導致電器設備的損壞，司磅員在遇到雷雨天氣要及時(shí)拉下閘刀、切斷電源，電子電子汽車(chē)衡暫停使用，以避免電子設備遭受雷擊。電子汽車(chē)衡設備主要集中在磅房，防止電位反擊，做好等電位連接尤為重要。在磅房?jì)葢O置接地母排，*有設備外殼、SPD、正常工作不帶電的金屬件均采用截面積不小于16mm~的絕緣銅芯導線(xiàn)就近接到接地母排。電子汽車(chē)衡房?jì)仍O備擺放盡量不要對準窗口，并離墻柱1米以上。防雷是*個(gè)復雜的系統工程，不可預見(jiàn)的因素較多，只要安全措施的到位，就能有效地降低電子汽車(chē)衡被雷擊的可能。

4．4做好電子汽車(chē)衡防雷設施年檢工作

每年雷雨季節前應對電子汽車(chē)衡接地系統進(jìn)行檢查，對接地網(wǎng)的接地電阻進(jìn)行測量。要檢查各連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引下線(xiàn)有無(wú)銹蝕、接地體附近地面有無(wú)異常，必要時(shí)應挖開(kāi)地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況，如果發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)處理。企業(yè)要加強對電子汽車(chē)衡接地系統的日常維護工作。避雷器安裝之后，應檢查*有接線(xiàn)是否正確安裝，然后運行測試，直至整個(gè)系統均正常運作。每年雷雨季節前應對運行中的避雷器的性能進(jìn)行*次檢測，雷雨季節中要加強外觀(guān)檢測。如檢測發(fā)現異常應及時(shí)處理。只有嚴格按照防雷接地的有關(guān)規程，進(jìn)行*的防雷接地工程設計，認真施工，合理布*防直擊雷、防感應雷、防雷電波侵入，安裝可靠的各種電源避雷器、信號避雷器、做好接地引下線(xiàn)、做好接地*(網(wǎng))達到*要求的接地電阻值，才能有效地預防和避免雷電滅害，減少處于暴露場(chǎng)合的電子汽車(chē)衡系統遭受雷擊的次數，保證電子汽車(chē)衡的正常工作。