電子汽車(chē)衡廠(chǎng)家發(fā)展與格*創(chuàng )新：

在當前市場(chǎng)上，SCS系列電子汽車(chē)衡是當今的市場(chǎng)主流。但是隨著(zhù)*經(jīng)濟以及工業(yè)水平的*速發(fā)展，目前的產(chǎn)品以及出現滯后于產(chǎn)業(yè)以及市場(chǎng)的需求。根據客戶(hù)的反饋，急需進(jìn)行模塊化技術(shù)革新!主要存在的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面。

　　現今的電子汽車(chē)衡傳感器底板受力過(guò)大容易損壞變形。廠(chǎng)家設計的每塊基礎底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過(guò)程中，底板垂直方向實(shí)際承受壓力約40t,超過(guò)廠(chǎng)家設計承壓能力，造成底板變形松動(dòng)。

　　現行的電子汽車(chē)衡的基礎設計容易產(chǎn)生積水。地秤基礎坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為10mm，坑底預埋30mm厚鋼板作為地基。秤體離地平面*約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎、傳感器、秤體使用壽命。

　　傳感器安裝技術(shù)欠缺，汽車(chē)衡生產(chǎn)廠(chǎng)家將電傳感器、傳感器接線(xiàn)盒和接地線(xiàn)*并安置于秤體底部，幾乎與地面持平。遇下雨天，接線(xiàn)盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線(xiàn)路布置凌亂，故障頻發(fā)。電器元件受安置空間*限，排查故障*為不便，即使是類(lèi)似螺栓松脫之類(lèi)的小問(wèn)題都難以處理。

　　那么根據目前的情況，我們該如何革新現有的汽車(chē)衡設計呢?我們主要推出以下SCS模塊化電子汽車(chē)衡技術(shù)改造方案。

　　應該重新設計電子汽車(chē)電傳感底板，增大底板設計面積，使其承受壓力由原設計的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。

　　改變汽車(chē)衡的基礎*度。采用1:1水泥砂石*制砂漿墩，砂漿墩*度約為30mm，繼續使用30mm厚鋼板做地基，使秤體與地面*度增加20mm，避免傳感器系統和秤體因積水受潮。

　　將汽車(chē)衡的傳感器接線(xiàn)盒與傳感器分開(kāi)安裝，傳感器置于秤體下，傳感器接線(xiàn)盒置于秤體側面并*出秤體1.0m。

　　根據以上方案對現有的SCS模塊化電子汽車(chē)衡實(shí)施技術(shù)改造后，汽車(chē)衡故障減少維修頻次也大大降低，原來(lái)汽車(chē)衡每年都要維修*次，而現在降低到3-5年才維修*次，大大節約了維護成本。從經(jīng)濟角度來(lái)講每次檢修都要敲掉基礎重新澆灌，檢修時(shí)間為10-12天，需多方協(xié)調工作。根據我們的數據統計*臺秤的檢修費用主要包括基礎底板、基礎螺栓、混凝土、吊車(chē)租賃、叉車(chē)、貨車(chē)協(xié)助校秤、輔材、人工，每年每臺汽車(chē)衡的檢修費基本上都在萬(wàn)元左右，是個(gè)不小的成本，如果是汽車(chē)衡數量比較多的企業(yè)更是*筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。*以，我們的汽車(chē)衡技術(shù)革新是*個(gè)及時(shí)雨解決了客戶(hù)目前的主要困擾，減低了客戶(hù)的使用成本，是*項非常成功的技術(shù)革新!