電子汽車(chē)衡重復性測試的目的與結果：

在下從事衡器檢定多年，在貫徹實(shí)施JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規程》過(guò)程中碰到了*些問(wèn)題，在此提出來(lái)，與同行交流。

該規程4.6.2規定:“當被測試秤zui大秤量大于1t時(shí)，可使用其他恒定載荷替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是zui大秤量的50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在以下條件下，標準砝碼的數量可以減少，而不是zui大秤量的50%。

若重復性誤差不大于0.3e，可減少至zui大秤量的35%；

若重復性誤差不大于0.2e，可減少至zui大秤量的20%；

重復性誤差是將約為zui大秤量50%的砝碼，在承載器上施加三次來(lái)確定的。”

筆者認為，對于大秤量的秤，由于標準砝碼的量不足，存在砝碼替代問(wèn)題，但其*需標準砝碼量至少要多少值得探討；重復性誤差是將約為zui大秤量50%的砝碼，在承載器上施加三次來(lái)確定的測試方法值得探討。

電子汽車(chē)衡正確使用方法

1.汽車(chē)衡在使用中多種原因均可引起計量異常，定期檢定和維護必不可少。集線(xiàn)器與稱(chēng)重傳感器之間、集線(xiàn)器與顯示儀表之間連接線(xiàn)需要定期維護緊固，稱(chēng)重傳感器與秤臺之間的固定螺栓也需要定期緊固維護。

2.對于兩節或多節秤臺的電子汽車(chē)衡，秤臺連接螺栓的緊固情況對汽車(chē)衡計量的*性有著(zhù)明顯的影響，維護過(guò)程中還需增設秤臺連接螺栓的緊固狀況的檢查和維護內容。

3.不同電子汽車(chē)衡之間的計量數值比對分析是發(fā)現衡器故障的*項重要手段，需要作為計量管理的*部分進(jìn)行貫徹落實(shí)。