大型電子汽車(chē)衡載荷散布狀況分析：

    在討論傳感器量程挑選原因之前，咱們先來(lái)討論大噸位電子汽車(chē)衡載荷散布狀況：

       1、二軸車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依6 輪2 軸9 米長(cháng)的車(chē)為例。軸距4.35 米，國標規則zui大總質(zhì)量為16噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達50噸。 這樣，軸重載荷散布：經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前軸15噸左右，后軸35噸左右；

       2、三軸工程車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依 10輪3 軸9 米長(cháng)的車(chē)為例，軸距4.35 米，國標規則zui大總質(zhì)量為25噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達70噸。這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前軸承重為總重的25% 左右、后兩軸承重為總重的75% 左右。前軸18噸左右，后兩軸共52噸左右；

       3、四軸車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依12輪4 軸12米長(cháng)的車(chē)為例。                                                                                   

       國標規則zui大總質(zhì)量為31噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達90噸。

       這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前兩軸承重為總重的35% 左右、后兩軸承重為總重的65% 左右。前兩軸30噸左右，后兩軸共60噸左右；

       4、四軸掛車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依14輪4 軸12米拖掛車(chē)為例，國標規則zui大總質(zhì)量為31噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達90噸。這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸30噸左右，后兩軸共60噸左右；

       5、五軸掛車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依18輪5 軸12米長(cháng)的車(chē)為例，

       國標規則zui大總質(zhì)量為35噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達100 噸。

       這樣，軸重載荷散布：

       經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前兩軸30噸左右，后三軸共70噸左右；

       6、六軸掛車(chē)

       依據國標《GB158-2004路途車(chē)輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規則，咱們依 22輪6 軸拖掛車(chē)為例。國標規則zui大總質(zhì)量為49噸，實(shí)踐在公路上運轉的改類(lèi)型車(chē)輛zui大總質(zhì)量大約到達150 噸。這樣，軸重載荷散布：經(jīng)過(guò)對該車(chē)型的軸重進(jìn)行測驗，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸50噸左右，后兩軸共100 噸左右；現在咱們都清楚了大噸位汽車(chē)載荷散布狀況，那么關(guān)于這些不同質(zhì)量的大噸位汽車(chē)，咱們應該采納多少量程的電子汽車(chē)衡傳感器，接下來(lái)*章(大噸位電子汽車(chē)衡用傳感器的量程挑選)揭曉這個(gè)問(wèn)題。