1.被測100噸電子汽車(chē)衡的設定將被測汽車(chē)衡和標準傳感器串聯(lián)連接到主機上,預加載三次后被測100噸電子汽車(chē)衡和標準傳感器分別清零。再加載接近70%滿(mǎn)量程,逐漸降低加載速度,在接近75%滿(mǎn)量程時(shí)加載速度降至0.5kg/秒左右,操作電子汽車(chē)衡儀表,進(jìn)入標定程序,按標準傳感器實(shí)際顯示輸入。此時(shí),標準表顯示的比率為10000.0,表示兩塊表此時(shí)的顯示相同。卸去載荷,兩塊表均應回零。設定即告完成。如果由于標準表讀數變化,所輸入的數值與標準表不一致,比率也不是10000.0,可以按變化后的數值重新輸一次。實(shí)踐表明,這一操作很容易掌握。

2.標定加載,使載荷接近10%時(shí)降低速度,記錄此時(shí)的比率;繼續加載,至接近下一個(gè)目標值時(shí)再降低速度,記錄比率;如此完成希望測量的各級載荷下的比率。所測比率與10000.0之差,即是各點(diǎn)的偏差,看起來(lái)非常直觀(guān)。

3.用砝碼檢驗準靜態(tài)標定結果試驗100噸電子汽車(chē)衡2臺,試驗結果見(jiàn)表6。從以上數據可以看出,準靜態(tài)方法可以達到要求。

4.不同響應時(shí)間對測量結果的影響試驗表明,被測電子汽車(chē)衡的響應時(shí)間與標準傳感器不一致時(shí),加載速度對測試結果的影響還是很明顯的。所以在測量時(shí)加載速度必須控制在一定的范圍內。通常0.5kg/秒就可以滿(mǎn)足要求。本設備實(shí)際可達到0.3kg/秒以下。所以操作并不困難。被測100噸電子汽車(chē)衡的響應時(shí)間與標準傳感器一致時(shí),加載速度允許快一些。

上述是100噸電子汽車(chē)衡靜態(tài)標定設備的操作和應用效果分析的詳細內容，望采納！