磁電式輪速傳感器的結構及原理介紹：

磁電式輪速傳感器是*種常用的輪速傳感器產(chǎn)品，利用電磁感應原理設計主要用來(lái)測量汽車(chē)車(chē)輪轉速，被廣泛用于多個(gè)行業(yè)中。今天我們主要來(lái)介紹*下磁電式輪速傳感器的結構及原理，希望可以幫助用戶(hù)更好的應用產(chǎn)品。

磁電式輪速傳感器的結構

磁電式輪速傳感器*般由磁感應傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁鐵、*軸、感應線(xiàn)圈等組成。齒圈是*個(gè)運動(dòng)部件，*般安裝在輪轂上或輪軸上與車(chē)輪*起旋轉。輪速傳感頭是*個(gè)靜止部件，傳感頭磁*與齒圈的端面有*定間隙。

汽車(chē)車(chē)輪轉速傳感器通常安裝在車(chē)輪處，但在有些車(chē)型上則設置在主減速器或變速器中。

*軸根據形狀的不同分為鑿式、柱式、菱形三種類(lèi)型，如下圖*示。不同形狀的傳感頭相對于齒圈的安裝方式也不同。菱形*軸車(chē)速傳感器頭*般徑向垂直于齒圈安裝;鑿式*軸車(chē)速傳感器頭軸向相切于齒圈安裝;柱式*軸車(chē)速傳感器頭軸向垂直于齒圈安裝。安裝時(shí)應牢固，為避免水、灰塵對傳感器工作的影響，在安裝前須將傳感器加注潤滑脂。

磁電式輪速傳感器的原理

磁電式輪速傳感器是由永磁性磁芯和線(xiàn)圈組成。磁力線(xiàn)從磁芯的**出來(lái)，穿過(guò)齒圈和空氣，返回到磁芯的另**。由于傳感器的線(xiàn)圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線(xiàn)也會(huì )穿過(guò)線(xiàn)圈。當車(chē)輪旋轉時(shí)，與車(chē)輪同步的齒圈(轉子)隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經(jīng)過(guò)傳感器的磁場(chǎng)，其結果是改變了磁路的磁阻，從而導致線(xiàn)圈中感應電勢發(fā)生變化，產(chǎn)生*定幅值、頻率的電勢脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個(gè)數，反映了車(chē)輪旋轉的快慢。