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    移動(dòng)地磅常見(jiàn)問(wèn)題分析探討
    時(shí)間:2019/9/18 15:32:30 點(diǎn)擊次數:8432

    移動(dòng)地磅常見(jiàn)問(wèn)題分析探討

    本文分析了動(dòng)態(tài)地磅在檢定時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題,并提出了相應的 解決方法。

      目前我國*和開(kāi)放式公路的*安 裝的地磅大都選用動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器,這些地磅主要用于對公路上過(guò)往車(chē)輛的質(zhì)量進(jìn)行檢測, *依據這些檢測結果進(jìn)行計重收費。這些收 費關(guān)系著(zhù)的利益,更關(guān)系著(zhù)廣大司機的個(gè)人 利益。因此,動(dòng)態(tài)公路自動(dòng)衡器的檢定工作顯得 格外重要,本文就我們在動(dòng)態(tài)地磅的檢 定過(guò)程中遇到的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法作以分析介 紹,以利于同行取長(cháng)補短,共同做好動(dòng)態(tài)地磅的檢定工作。

      移動(dòng)地磅在檢定時(shí)常見(jiàn)問(wèn)題大致有如下幾種:電源部分的故障;零點(diǎn)漂移;回 零不好;能回零,但靜態(tài)檢定時(shí)不成線(xiàn)性;不能 標定;低速段檢定正常,*速段變動(dòng)性很大;兩 聯(lián)軸檢測正常的秤,三聯(lián)軸的車(chē)稱(chēng)量的質(zhì)量值出 現超差。

      具體分析如下:

      *、電源部分的故障

      電源部分的故障,通常表現為儀表不顯示。 這種故障原因*般應檢查保險、連接線(xiàn)、電源插 座。如不能排除,就應進(jìn)*步查變壓器及保險插 座以及電源板等。

      二、零點(diǎn)漂移

      零點(diǎn)漂移產(chǎn)生的原因是多方面的,主要表現 在:(1)接線(xiàn)盒受潮;(2)傳感器不良;(3) 線(xiàn)路板故障等。接線(xiàn)盒受潮*般產(chǎn)生的原因是廠(chǎng) 家選用的接線(xiàn)盒密封質(zhì)量不好,如遇雨雪天,秤 下潮濕引起接線(xiàn)盒受潮,絕緣強度下降從而引起 零點(diǎn)漂移。處理方法可用酒*將接線(xiàn)盒內接線(xiàn)板 清洗干凈,并用吹風(fēng)機吹干,認真處理好密封, *般故障即可排除。稱(chēng)重傳感器故障產(chǎn)生的原因 可能是貼片脫膠、受潮等。這種故障可在接線(xiàn)盒 上采用逐步斷開(kāi)法來(lái)判斷,*般應能確認出故障 稱(chēng)重傳感器。如果接線(xiàn)盒、稱(chēng)重傳感器均正常,就應考慮更換主板。

      三、回零不好

      這種故障通常屬于系統誤差造成的,*般秤 的底部有擦靠、積灰等異物。清理積灰,排除擦 靠后,故障即可排除。

      四、能回零,但檢定時(shí)不成線(xiàn)性。

      此種故障*般是秤的稱(chēng)重傳感器工作不正常, 比如稱(chēng)重傳感器引線(xiàn)被老鼠咬斷,引線(xiàn)開(kāi)裂受潮, 稱(chēng)重傳感器安裝不正等。排故要點(diǎn)是要先檢查稱(chēng) 重傳感器安裝狀態(tài),若稱(chēng)重傳感器安裝正常,再 重點(diǎn)檢查稱(chēng)重傳感器的輸出信號電壓,應能找出 故障。

      五、不能標定

      這種故障*般大多是鍵板不良,但也可能是 主板故障。

      六、低速段檢定正常,*速段變動(dòng)性很大。

      如果移動(dòng)地磅在低速段檢定時(shí)重復性很好,而在* 速段上檢定時(shí)變動(dòng)性很大,應注意檢查引道是否 平整、稱(chēng)重傳感器螺栓是否松動(dòng)、限位是否調好、 有無(wú)虛角等。

      七、兩聯(lián)軸檢測正常的秤,三聯(lián)軸的車(chē)稱(chēng)量 的質(zhì)量值出現超差。

      這種結果*般是由于以下幾種原因造成的:

      (*)秤臺安裝低于路面

      秤臺安裝低于路面時(shí),三聯(lián)軸車(chē)輛通過(guò)秤臺 時(shí),中間輪受力偏小,因此會(huì )產(chǎn)生三聯(lián)軸車(chē)*稱(chēng) 質(zhì)量變輕。

      (二)秤臺安裝*于路面 秤臺安裝*于路面時(shí),三聯(lián)軸車(chē)輛通過(guò)秤臺 稱(chēng)量時(shí)會(huì )造成每個(gè)輪胎受力偏重,造成三聯(lián)軸車(chē) 輛總質(zhì)量偏重。

      (三秤臺與路面不在*個(gè)平面上 這種情況*般比較復雜。比如,引道*端* 于秤臺,車(chē)輛通過(guò)時(shí)車(chē)體發(fā)生前傾和后傾。因此, 這樣就會(huì )導致車(chē)輛的稱(chēng)量結果發(fā)生較大偏移,特 別是裝載液體的車(chē)輛更為明顯。

      地磅安裝的基本要求應該保持秤體橫平豎直。 《〈動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》檢定規程規定,動(dòng)態(tài)地磅秤臺兩端引道8m范圍內應和秤體保持在自然 平面上,平整度誤差不應大于3mm。這就是說(shuō), 安裝符合要求的秤其引道、秤的邊框、秤臺均應 保持在*個(gè)平面上。但現在的情況是,建筑方和 秤的廠(chǎng)家往往因種種原因配合不到位,造成 安裝不符合上述要求,從而導致影響動(dòng)態(tài)地磅的*度。

      動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器在檢定過(guò)程中遇到的 問(wèn)題當然不限于以上幾種,還有許多問(wèn)題需要我 們去研究解決。

    如果您有任何問(wèn)題,請跟我們聯(lián)系!

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