電子汽車(chē)衡計量檢定存在的問(wèn)題介紹：

衡器作為用于貿易結算、安全防護、醫療衛生、環(huán)境監測方面的列入強制檢定目錄的工作計量

器具，實(shí)行強制檢定，未按照規定申請檢定或者檢定不合格的，不得使用。以紹興地區為例，20

世紀 90 年代以前，汽車(chē)衡以機械杠桿式為主。電子汽車(chē)衡出現以后以其稱(chēng)量方便、*、快速的

特點(diǎn)得到了廣泛的應用。近些年電子汽車(chē)衡大秤量值不斷擴大，即使是 100t 的電子汽車(chē)衡已經(jīng)不

能滿(mǎn)足某些企業(yè)的稱(chēng)量需求，出現 150t、180t 甚至 200t 的電子汽車(chē)衡。但汽車(chē)衡檢定仍然執行我

國 1997 年批準的 JJG539-1997《數字指示秤》檢定規程，隨著(zhù)大秤量值的不斷增大檢定工作中出

現的問(wèn)題日益凸顯。

*先是檢定標準器砝碼的數量問(wèn)題；規程中要求的稱(chēng)量測試、重復性測試、除皮測試、鑒別力

測試都需要測試大秤量點(diǎn)，要求檢定部門(mén)至少要配置大秤量*半的標準砝碼。但是有些縣級乃

至市級檢定機構*擁有型號 20kg，其總量為 5t～10t 左右的標準砝碼，即使有些檢定機構有型號

1000kg 的大砝碼，但數量也有限，距離檢定規程要求檢定電子汽車(chē)衡*要求的砝碼數量還有很大差

距。

其次是標準砝碼的購置和檢定運輸的費用問(wèn)題；如果檢定標準裝置范圍設定在(0～100)t 至少購

買(mǎi)*半的標準砝碼，標稱(chēng)值 1t 的等級砝碼每只的價(jià)格在 5000 元/只左右，購買(mǎi) 50 只砝碼的費用在

25 萬(wàn)元左右；每年還要支付 300 元/只的檢定費共計 1.5 萬(wàn)元，對電子汽車(chē)衡業(yè)務(wù)不多的縣級乃至市

級檢定機構都是*筆不小的支出；即使檢定部門(mén)配備有足夠的標準砝碼，砝碼運輸也是*個(gè)問(wèn)題；

企業(yè)里沒(méi)有運輸砝碼的車(chē)輛，外租車(chē)輛的*大筆費用也要由企業(yè)承擔，企業(yè)為難情緒很大；如果檢

定機構配置檢衡車(chē)用于汽車(chē)衡的檢定工作會(huì )方便很多，但檢衡車(chē)的的大承載量為 30t 左右，大秤

王彥來(lái)  

量汽車(chē)衡需多次往返運輸砝碼，檢衡車(chē)的油耗*，過(guò)路過(guò)橋費以及每年的維修保養和保險費等都是

*筆很大的支出，運輸安全性也是*個(gè)問(wèn)題。而根據浙江省檢定收費標準，60t 及以上型號的汽車(chē)

衡收費標準是 2000 元/臺，檢定周期為*年，這就造成了開(kāi)展大秤量衡器檢定收支的嚴重不平衡。

再次在汽車(chē)衡的檢定過(guò)程中砝碼的裝卸量的問(wèn)題；按規程中的要求偏載測試、稱(chēng)量測試、除皮

測試、重復性等方面都需要大量的砝碼裝卸量，我們*以檢定*臺 100t 電子汽車(chē)衡為例加以說(shuō)明：

100t 電子汽車(chē)衡*般有 8 個(gè)稱(chēng)重傳感器支承點(diǎn)，偏載測試要求每個(gè)支承點(diǎn)加載測試砝碼為 Max/

（N-1），約為 14t，砝碼依次加放的面積約等于承載器面積的 1/N，需要裝卸 224t 的砝碼。稱(chēng)量測

試規程要求 5 個(gè)測試點(diǎn)，在分別為小秤量、500e、2000e、50%大秤量、大秤量各測試點(diǎn)，按

檢定分度值 e=20kg，合計*需加卸砝碼約 200t。除皮測試*般在秤臺上放置*定量的砝碼，然后按

去皮鍵，其他的方法和稱(chēng)量測試方法相同，要測試小秤量、500e、2000e、50%大秤量和大凈

載荷點(diǎn)，*需加卸砝碼約 200t；規程中雖然規定隨后檢定只是稱(chēng)量測試中大秤量可減少至 2/3

大秤量，若重復性誤差不大于 0.3e、0.2e，標準砝碼可以減少至 35%、20%大秤量?？此茰p少了

砝碼的用量和裝卸難度，然而問(wèn)題依然存在，重復性誤差是將約為 50%大秤量砝碼，在承載器上

施加 3 次來(lái)確定的，確定重復性是在承載器上需要裝卸砝碼 300t，工作量相當大；即使重復性小于

0.2e，標準砝碼可以減少到 20t，但需要替代四次，如何獲得這么多替代物也是個(gè)大問(wèn)題。這里*計

算的工作量*為較順利地完成*臺 100t 汽車(chē)衡檢定后續檢定的工作量，如果是檢定還需要分別

進(jìn)行*次除皮測試和*次重復性測試，還需要分別裝卸 200t 和 600t 的砝碼；而在實(shí)際檢定過(guò)程中，

由于種種原因檢定需要反復調整，砝碼的裝卸量可能大幅度甚至成倍增加，150t 甚至 200t 的電子汽車(chē)衡檢定的工作量將是難以想象的。

由于用標準器砝碼檢定電子汽車(chē)衡存在以上這些問(wèn)題，利用液壓系統開(kāi)展檢定工作越來(lái)越多的

被提及，這是較新穎的大型衡器檢定思路，其方法擺脫了多年來(lái)傳統的用標準砝碼檢定衡器的方法。

此方法看似可解決檢定操作中*存在的問(wèn)題，然而由于液壓系統的穩定性和量值溯源等問(wèn)題很難有效實(shí)施。