靜態(tài)數字式電子軌道衡介紹：

*、軌道衡的選型

軌道衡的選用基于以下幾個(gè)因素:

1.為保證鐵路安全運輸，鐵道部明確要求煉化企業(yè)罐車(chē)充裝液化氣時(shí)必須用軌道衡對空、重罐車(chē)進(jìn)行檢衡，確定罐內殘液及實(shí)際充裝數量，充裝量應符合《液化氣體鐵路罐車(chē)安全管理規程》的要求，嚴禁超裝。

但鑒于煉化企業(yè)液化氣貿易交接用質(zhì)量流量計計量的*度大大優(yōu)于軌道衡，可以用軌道衡只稱(chēng)液化氣槽車(chē)皮重以確認罐車(chē)內的殘液量(液化氣槽車(chē)皮重-罐車(chē)自重)，以質(zhì)量流量計計量作為計量交接量，過(guò)衡皮重與計量交接量之和為槽車(chē)總重量。

2.軌道衡分靜態(tài)軌道衡和動(dòng)態(tài)軌道衡兩種。靜態(tài)軌道衡*度*，但效率低；而動(dòng)態(tài)軌道衡稱(chēng)量時(shí)，列車(chē)以小于15km/h的速度通過(guò)秤臺，軌道開(kāi)關(guān)自動(dòng)判別車(chē)頭和貨車(chē)，稱(chēng)重數據自動(dòng)錄入計算機，具有操作方便、效率*的特點(diǎn)，可安裝在鐵路正線(xiàn)上，不計量時(shí)允許列車(chē)以30km/h的速度通過(guò)。

3.目前，*在用動(dòng)態(tài)電子軌道衡的*度大部分不能滿(mǎn)足液化氣出廠(chǎng)計量要求(0.2級)。因此，在進(jìn)行軌道衡更新或技術(shù)改造時(shí)，應統籌考慮鐵路行車(chē)安全和液化氣出廠(chǎng)*度要求，即改造后的動(dòng)態(tài)軌道衡的*度應滿(mǎn)足液化氣出廠(chǎng)計量要求，并保證*性持續穩定，使用企業(yè)應保證動(dòng)態(tài)軌道衡使用的技術(shù)條件。

4.安裝或改造后的三臺面動(dòng)態(tài)電子軌道衡要求企業(yè)建標檢定很難實(shí)現。主要是有的企業(yè)無(wú)牽引機車(chē)，大多數煉化企業(yè)難以備齊建立臨時(shí)標準*需加長(cháng)罐車(chē)的數量，使用液化氣罐車(chē)時(shí)，必須充裝液化氣，建標困難、可操作性不強，檢定時(shí)間長(cháng)，人力、物力耗費較多。

5.部分煉化企業(yè)擬改造靜態(tài)電子軌道衡，采用加長(cháng)靜態(tài)軌道衡臺面來(lái)滿(mǎn)足鐵道部的要求，但雙臺面軌道衡還未辦理新產(chǎn)品的型式批準手續，衡器廠(chǎng)家還未取得相應衡器制造許可證。不過(guò)，軌道衡檢定*對新衡器的型式批準和衡器制造許可已有承諾。

二、軌道衡系統組成與功能

該電子軌道衡是*種模塊化的*性能全電子衡器，采用兩臺不同長(cháng)度的靜態(tài)軌道衡串聯(lián)組合安裝，中間間隔4.5m長(cháng)的鋼筋混凝土。標準、罐車(chē)分別在13m、17.5m秤臺上完成稱(chēng)重。組合軌道衡兩端的防爬軌、平直段引軌的長(cháng)度檢定執行JJG781-2002《數字指示軌道衡》檢定規程，平直段長(cháng)度≥85.06m。稱(chēng)重數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )遠傳到企業(yè)的銷(xiāo)售或ERP系統，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化管理。其主要技術(shù)性能指標如表1*示。

該系統的主要功能如下:

①標準儀表配置T800*儀表，全面提升系統抵*電源浪涌的性能。

②動(dòng)態(tài)、零點(diǎn)、欠載或超載等狀態(tài)指示。

③自動(dòng)零位跟蹤，數字顯示毛重、凈重、皮重。

④鍵盤(pán)設定參數和校正。

⑤自診斷功能、傳感器逐個(gè)巡檢功能的參數記憶功能。

⑥不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐蝕能力強；更換傳感器，儀表*定。

⑦具有防二次雷擊功能。

⑧數字信號遠距離傳輸。

⑨溫度、線(xiàn)性、蠕變、滯后個(gè)性化補償，保證優(yōu)越的計量特性。

⑩*度*，長(cháng)期穩定性好，功能齊全。

靜態(tài)數字式電子軌道衡